据航运咨询机构SeaIntel分析，鉴于黑海港口基础设施薄弱、处理能力不强，因而不大可能有万箱船前来挂靠。

由于集装箱航运市场目前运力过剩，且未来几年还有大量万箱新船交付，船公司正寻找新航线来投放这些大型船。考虑到万箱船的尺寸要比只能在亚欧线上运营的13000-18000teu船小40%,亚洲/黑海航线似乎有可能成为船公司的选项。

更重要的是，黑海地区的国家是欧洲大陆国家中经济增长最快的，腹地更是拥有超过2亿人口，对消费品的需求旺盛。不过，该地区只有土耳其的Ambarli和罗马尼亚的Constanta两港能接待万箱船，如果万箱船能停靠两个相邻的码头，那奥登塞有望成为下一个。

此外，黑海港口的平均处理能力为每分钟0.3TEU,效率只有北欧港口的一半不到。因此，SeaIntel认为短期内黑海港口还没做好接待万箱船的准备。