雅加达当地媒体报道，印尼造船业不太可能完成政府关于2015年发展大型船舶的目标，特别是油船，相对船厂的目标，当地政府给予的鼓励扶持政策力度不够。

在此期间，印尼工业部鼓励当地船厂建造70000载重吨船舶，油船优先。

工业部长Budi Darmadi表示：“随着明年矿产出口禁令实施，预计燃油等能源需求上升。”政府还热衷于促进当地船企建造LNG船和CNG船。

目前，印尼200家船厂中有一些船厂能建造最大的船舶为50000载重吨的船舶，并且建造周期远超国际规范。

印尼造船协会董事长Tjahjono Roesdianto周二表示，如果政府能设立专项资金为国内造船业提供原材料和关键零部件进口关税优惠，打造专业的船舶工业园区更有利于当地造船业发展。

与此同时，印尼船东协会女主席Carmelita Hartoto要求印尼政府降低贷款利率和取消国内船厂建造船舶10%的增值税，帮助船厂实现政府定下的目标。