记者从长江引航中心了解到，８月１９日，满载吃水达１１．６米的“新翡翠”轮靠泊常熟港兴华码头８号泊位，２０天内再一次刷新常熟港到港船舶吃水纪录。自６月份以来，长江引航中心常熟引航站已将５条吃水超过１１米的船舶及时引进常熟港。

建造于１９９６年的“新翡翠”轮船长１９０米，船宽３１米，载重吨４５５５４．３吨，本航次装载４３０００方新西兰原木到达常熟。接到引航申请后，长江引航中心召集专家进行了风险论证，特别是对通过苏通大桥桥区、码头前沿浅水区域等关键航段的航行风险进行评估。

８月１９日上午１１时，“新翡翠”轮在宝山进口交接，常熟站高级引航员陈峰带队的引航团队登轮指挥，正式开启了本航次的进江之旅。为保证该轮安全进江，常熟引航站提前与海事、拖轮公司、码头等进行沟通，落实海巡艇、拖轮护航，指挥靠泊。在各方配合下，这一巨轮最终于１９日１５时许顺利靠泊。

当前，航运市场低迷，船东亏损严重。长江引航中心介绍，提升引航能力，让吃水更深的船舶安全直靠港口，可为船东及货主节省大量的费用，减少船期损失。以往，类似于“新翡翠”轮这样吃水过大的巨轮到常熟港之前，通常需要先挂靠其他港口减载。另外，各港口到达船舶吃水记录一再刷新，也为长江１２．５米深水航道上延积累了宝贵的引航经验。