南通长青沙船舶工程有限公司总经理王志南这几天十分忙碌，办公桌上的各式材料堆起了小山。他欣喜地告诉记者：“新型LNG双燃料动力渔船上个月29日已经通过了专家评审，本月底可完成详细设计并提交渔检部门审图，届时将和渔民正式签订建造合同。”

其实早在几年前，长青沙船舶就已经做好了转型升级的筹谋。他们积极参与省海洋捕捞渔船标准化改造工程，致力将LNG作为动力应用到渔船建造，并时刻以推动中国渔船建造业追赶世界先进水平为己任。王志南说：“前不久国务院发布的方案更是为我们指明了方向，带来了福音!”

船舶海工及配套产业是如皋市四大支柱产业之一，2012年该行业产值达146亿元，占全市规模工业总量的五分之一，对如皋市经济社会发展贡献重大。然而，随着近两年来尤其是今年以来国际经济形势的不断变化，国际航运市场持续走软，如皋市船舶制造企业面临前所未有的行业冲击，新船订单减少、融资困难、利润下降、履约交船风险加大，船企生产经营形势严峻。

如皋市发改委主任杨飞在接受记者采访时说，如皋市将按照《方案》要求，积极加以贯彻落实。未来如皋市的船舶海工及配套产业发展，在发展观念上，要从量的扩张转向质的提升，由做大船舶海工向做强船舶海工方向转变，通过企业技术创新带动产业转型升级。在发展层次上，鼓励有条件的船企大力发展海工装备，进军产业高端领域;鼓励大中型船企重点发展绿色环保船舶、专用特种船舶、高技术船舶，进一步提升散货船、油船、集装箱船三大主流船型建造水平;鼓励相关配套企业推进关键船用配套设备、海洋工程装备专用系统和设备以及特种材料的研发制造，全面提高产业配套水平，从而形成造船、海洋工程装备、配套设备协调发展的产业格局。在发展方针上，将鼓励船企创新体制机制，实现管理升级，提高生产效率和运行效益;鼓励企业间兼并、重组、联合，进一步优化船舶海工产业组织结构，整合和优化资源配置，重点支持龙头骨干企业发展，淘汰落后产能。

船舶工业的极寒天气阻挡不了如皋市船舶企业转型升级的强大热情。以龙头企业熔盛重工为例，据海事部门统计，截至7月底，江苏熔盛重工有限公司今年共交付8艘船舶，包括4艘40万吨超大型矿砂运输船和4艘7.6万吨散货船，总载重190.4万吨，在严峻的市场环境下，同比增长8%，再创历史新高。

近年来，为应对复杂的市场环境，熔盛重工一直坚持转型升级的战略目标，重点关注油气服务领域，采取追求高附加值产品的策略，深耕海工市场，积极等待行业复苏。2012年10月熔盛重工在新加坡成立熔盛海事公司，建立海工团队，借此平台加强拓展海外高端海洋工程市场，并在接单方面取得重要突破。随着熔盛在高端海洋装备制造领域的布局日趋完备，熔盛重工将继续加大研发投入，尤其加大在海洋工程、LNG船、节能绿色船舶等产品转型上的研发投入，同时，加快公司内部技术创新组织建设，积极开展科技创新项目研究，推动基础研究，优化生产工艺，确保转型升级取得成功。

一系列利好消息的出台，对提振如皋市船舶企业信心，进一步推动以熔盛重工为龙头的船舶企业优化转型升级有着重要作用，也将更加促进如皋市船舶海工及配套产业又好又快发展，为如皋市打造世界级“船谷”，推动全市经济社会持续跨越发展提供不竭动力。