“十二五”开局之初，国务院正式批复浙江海洋经济发展示范区建设规划，这标志着浙江海洋经济发展上升为国家战略。

发展海洋经济离不开船舶，其中海洋工程船是目前开发海洋资源的先锋。地处宁波以生产海洋工程船为主的浙江造船有限公司，连续多年被评为“宁波市百强企业”。伴随着2013年的第一缕春风，浙江造船有限公司建造的高科技海洋平台供应船——PX105 U10528首制船开启了重要的“欧洲之旅”，我国海洋工程船的建造工艺再次获得了国际顶级船东的认可。

金融危机：市场“风雨飘摇”

2008年，国际金融危机给众多实体经济造成了毁灭性打击，而作为贸易环节的国际海上运输业务也在所难免，货运量急剧萎缩，出现运力过剩现象，这直接抑制了新船的需求量。

在国际市场，大量海外船舶停运，一些欧洲船东的撤单行为加剧。纽约上市公司Genco航运公司曾放弃5300万美元押金，解除了6艘新货轮订购合同，总价值5.3亿美元。据咨询公司Clarkson统计，2008年前8个月，全球船舶行业累计撤单量达94艘，全部为新单。

而在国内，由于新船订单枯竭、船东新船预付款比例大幅下降、银行信贷投放收紧等原因，造船企业多数存在资金周转困难的问题。同时，船东接船意愿不强、要求延迟交船、更改船型、延期付款等现象不断增多，一些中小造船企业普遍出现船台空置、资不抵债、停产等情况。

从宁波白峰码头到舟山鸭蛋山码头，需要航行近一个小时，沿途两岸布满了大大小小的造船厂、修船厂。原来加班加点进行造船生产的探照灯不亮了，原来排队等候维修的船队也看不见了。许多造船厂面临困境，有的甚至倒闭或破产。

在“船舶世界”中，根据不同的用途，可分为海运船、工程船等，而当时宁波造船企业基本上是“组装厂”，所造的船舶大多是普通的海运船，自主创新不足，核心技术和零部件都需要从国外进口，缺乏核心竞争力。因此，宁波造船业迫切需要技术革新，往高新技术产业的层面发展，以应对以后的严峻局面。

未雨绸缪：企业“华丽转型”

“细分市场、造高科技船是我们的法宝。”浙江造船有限公司很早就敏锐地察觉到普通海运船的生产竞争激烈，利润会日趋微薄，便把目光转向了海洋工程船制造市场。这类船舶具有科技含量高、制造难度大、下水工艺独特、附加值高，受市场波动影响小等特点，一艘5000吨级的海洋工程船，价值高达7000万美元，其耗费的钢材不过2200吨。而一艘11.8万吨级的普通散货船价值不过3000万美元，其耗费钢材却要1600多吨。

2007年初，浙江造船有限公司投资14亿元建造了世界上规模最大的海洋工程船生产线，可同时建造8条海洋工程船。2008年2月，该公司第一艘海洋工程船交付，实现了由制造低技术、低附加值的普通船舶向制造高技术、高附加值的海洋工程船的转型。此外，浙江造船有限公司还按照“细分市场”的理念，把产品拓展至沥青船、液化气船等海洋工程运输船舶。

金融危机期间，很多船厂为没有订单而发愁，浙江造船有限公司却逆风扬帆。中国船舶工业市场研究中心公布的信息显示，2008年，该公司在承接新船订单指标上跻身世界造船企业30强和全国10强行列，其中在手订单中，海洋工程类船舶订单量居全球第一，占总量的35％。2008年，最终完成交船18艘，实现工业总产值45亿元，同比增长55％。

此次转型，浙江造船有限公司得到了检验检疫部门的鼎力相助。从“浙船”开始攀登世界船舶制造业顶峰时，宁波检验检疫局就一直予以关注。在新船交接业务期间，宁波大榭检验检疫局和北仑检验检疫局积极对船舶交接过程中发生的船东更换导致检疫费用增加、船舶交接延期等问题给予了解释和解决，对企业进行帮扶。为了帮助企业提高竞争力，大榭局帮助其对新船开展微小气候检测，得到了收货方的认同。此外，检验检疫部门对浙江造船有限公司进口的大型船用设备等开辟了“绿色通道”，助企业快速发展。

海洋时代：打造“海工品牌”

2011年，浙江造船有限公司SX130IMR型海洋工程辅助船交船试航。这种海上“劳斯莱斯”，每艘船的市场价近7000万美元，主要用于海洋设施的检查、维护和修理，以保障海洋设施正常、安全工作。船上配备的深海机器人，最深可在海底4000米处作业，更是让这类船平添了几分科幻色彩。

全球著名的海事服务商、法国波邦公司相关负责人曾多次提到：我们考察过中国很多船厂，浙江造船有限公司制造的船舶与国外公司的同类型船舶相比，不但汲取了其优点，还增加了许多全球最先进的设计和技术特征，安全性、可靠性、操控性、运营效率、绿色环保等综合技术指标达到世界一流水平，大大提升了船舶的运营效率，增强了船东的核心竞争力。

通过转型，浙江造船有限公司成为中国唯一拥有10个型号自主设计产品的造船企业。目前，海洋工程船舶年交船能力为30艘至36艘，高科技海洋工程船产值占比近85%；同时，对国外设计方案进行本土化的优化整合，自主研发了多艘全球首制船，2012年初所接订单的工期已经排到了2014年。

“发展海洋经济带来了更大的市场。”“浙船”人认为，随着浙江海洋经济示范区的发展和国务院船舶工业调整振兴规划的出台，造船业将迎来新的机遇。如今，浙江造船有限公司又瞄准了高端深海海洋工程船，未来将进一步加大在海工船领域的投入和创新，加强与国际伙伴的合作，引进世界上先进的技术和人才，培育一批具有较强国际竞争力的“海工品牌”。