中国船舶交易价格综合指数SSPI为762.39点，上升3.67点，升幅0.48%。

沿海二手干散货船价格指数均有回升

受煤炭运价上扬的利好因素，散货船买卖市场整体询盘量出现回升，小吨位散货船的询盘数量不多，该类船舶的运价有一定利润空间，但市场提供的货盘总量仍比较有限； 5000吨及10000吨左右散货船再次出现大量询盘，买家仍钟情于低价船舶；15000至18000吨左右散货船询盘也出现回升，有南方地区买家表示希望购买船龄在5年以内的该类船舶，并且要求船体为双壳结构；20000及以上载重吨散货船有少量询盘，但成交方面仍然不多，随着煤炭运输市场不断回暖，该类船舶求购询盘有望进一步增长。

本期二手干散货船价格指数均有不同程度的回升。5000吨级5年船龄二手干散货船指数为693.43点，较上期上涨8.80点，涨幅1.29%，询盘量增加，低价船舶成交量继续放大；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为690.32点，上涨9.60点，涨幅1.41%，运价上涨刺激买家求购热情；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为763.56点，上涨4.33点，涨幅0.57%，煤炭运输市场反弹明显，买家信心增强。

内河干散货船交易量上升

500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为391.53点，较上期下跌4.47点，跌幅1.13%。由于国家对于老旧船舶提前报废的补贴政策得以落实，使船舶交易量有所上升，但由于内河运输市场仍显低迷，内河二手货船的成交价格总体上仍有所走低。

二手油船价格指数依旧回落

油船买卖市场依旧表现相同平淡，求购量稀少，只有小吨位油船或者加油船有零星询盘；500至1000载重吨左右油船有少量求购，询盘内容主要是求购港内加油船；2000至3000载重吨油船市场询盘稀少，有南方地区经纪人求购该类老旧日本油船，实际买家主要来自东南亚地区，如印度尼西亚，但市场上该类油船数量并不多；4000至8000载重吨的成品油船几乎无人问津，船东不断降低售价，拍卖市场上也不断出现该类船舶，而和船东的交流中也能明显感受到目前油运企业面临的巨大压力。

本期二手油船价格指数继续下行，1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1046.68点，较上期下跌7.27点，跌幅0.69%，出售盘较多，交易价格下滑；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1008.55点，下跌7.49点，跌幅0.74%，市场人气低迷，成交稀少；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1058.86点，下跌6.66点，跌幅0.63%，船东降低售价，但买家仍按兵不动。