据贸易风报道，因大幅提高首付比例，Star Bulk Carriers在在外高桥船厂订造的2艘18万载重吨散货船共获120万美元的折扣。

Star首席执行官Spyros Capralos表示，因公司同意在签合同时当即支付造价的30%，作为大额首付款的回报获得每艘60万美元的折扣。

另据Capralos透露，余下的70%可到新船交付时也即2015年10月与2016年1月再予支付。

此外，该公司日前还与一家未知名的日本船厂订造2艘ultramax型散货船意向书，交付期定在2015年年内。不过Capralos表示，那2艘船将按传统条款支付 ， 即以“签订合同”,“铺设龙骨”与“船舶下水”为节点各支付10%，并于新船交付时支付最后70%。“

Capralos称：“从订船时机来看，我们认为航运业现已处在周期底谷，因此现在小心选择收购机会，应该能有利可图。新造船价格已十分接近历史低位，据我们估算，经通胀调整后继续下跌的空间已十分有限。”

此外，Capralos还将大举订船归因于新船的节能效益。他表示，该公司估计新打造的海岬型船与传统船舶相比，在减速航行时可节省8倍的燃料，当高速航行时节能率也可翻倍。假设按每年平均航行250天，每吨燃料600美元计算，这款船在减速航行的情况下可节省约120万美元。根据上述假设，该公司订造的ultramax型船预计可每年节省50万美元左右的燃料费。