中远大连造船项目是中远集团投资额最大的单体项目，投资总额近百亿元，尽管受国际金融危机影响，但中远依然稳步推进这一项目投资计划，今年，集团将在大连再完成28亿元投资，一个现代化的造船基地将在旅顺口区拔地而起，成为这家世界最大航运企业在危机中第一大投资项目。

记者 张洪：“这里是旅顺口区羊头洼，我现在所在的位置半年前还是一片大海，现在已经成为中远造船项目的建设现场，再有一会儿，在我身后马上要开始一次海底爆破，爆破深度大约在水面以下30米，工程技术人员要炸开这里的海底淤泥，再在岩层上面建造2130米长的防波大堤。”

旅顺羊头洼一带常年风高浪急，要在这里造船，一定要先建好防波堤，但海面15米以下却沉积了10多米深的淤泥，大堤又不能建在淤泥上，工程技术人员在论证后，采用了北方地区很少使用的水下爆破法：用炸药先炸开淤泥，再向海里投料，使大堤基础直达海底岩石层。这样的爆破，每周都要进行两、三次，堪称东北第一大堤的防波堤在这一阵阵爆破声中，一米米向海中挺进。

大连中远造船工业有限公司工程部水工科科长 曹冰 ：“现在进展到1664米，还剩下466米，防波堤建成后，50年里最大的波浪我们都可以挡在外面，这样对整个旅顺新港内侧的湾，包括烟大火车轮渡都起到一个屏障的作用。”

防波大堤投资达到3.6亿元，在中远造船现场，像这样投资超亿元的项目随处可见，眼前就是正在建设中的造船大坞，这是整个项目里最核心的部分，光一个大坞的投资就达到3.5亿元，长有700米、深有80米，建成后能同时建造两艘30万吨VLCC油轮。

中交一航局三公司第6项目部经理 康松涛：“在我们建造的这么多船坞中，这个船坞是最长一个船坞，同时它是两个船坞同时建造，所以它的施工难度包括互相干扰的难度是非常大的。”

航运、造修船和物流是中远集团三大主业，中远大连造船项目主要建造20万吨级以上散货船、油轮、矿砂船及1万标箱以上集装箱船等大型高附加值远洋船舶，建成后年生产能力将达240到300万载重吨，相当于2006年全市的造船规模，这里将成为中远集团做大造船主业的关键一步。

大连中远造船工业有限公司总经理助理 王汝义 ：“随着大连中远造船的建成投产，在国内将形成中远、中船以及地方三足鼎立的竞争格局，中远集团的造船业将在国内乃至世界占有一席之地。”

记者：张洪：“从这里看过去，占地188万平方米的中远造船眼下已初具轮廓，一个现代化的造船基地将诞生在这山海之间，虽然第一艘船最早明年才能开工，但企业现在已手持8条船订单。羊头洼，旅顺口昔日的小渔村，中远集团未来的新航标。”

2008年7月，中远大连造船项目通过国家发改委审批。

2008年8月，项目在旅顺口区正式开工。

2010年1月，首制船开工建造。