钢铁行业最新统计数据显示，7月份我国船板产量为72.06万吨，与6月份基本持平，比去年同期下降14.3%。虽然与去年同期相比，6、7月份的船板产量均有所下降，但是相对于1～5月船板产量同比平均下降30.3%而言，其降幅已大幅收窄，站上了今年年初以来的高位。钢铁行业有关人士认为，目前船板需求的回暖是多方原因造成的，而且这种情况可能会持续一段时间，不过，这是否意味着船板市场“拐点”已经出现，仍需市场进一步检验。

产量连续两月企稳

今年1～7月，我国船板产量为469万吨，比去年同期下降了29.1%。其中，高强度船板产量为239.96万吨，比去年同期下降了25.1%；用于造船的特厚板产量为13.08万吨，同比增加了1.9万吨。总体来看，主要钢企船板产量比去年同期均大幅下降，有7家钢企的船板产量超过30万吨，5家钢企的高强度船板产量超过20万吨。其中，重钢集团的船板产量达到99.45万吨，与湘钢、新余钢铁一起排在前三位。

尽管前7月我国船板产量大幅下降，但6、7月份单月产量均超过70万吨，达到今年年初以来单月产量高位，而且同比降幅大幅收窄。在6月份产量超过1万吨的钢企中，4家钢企的产量较去年同期出现明显增长。其中，湘钢产量为11.68万吨，同比增长70.5%；南钢集团产量为7万吨，同比增长192.9%。7月份，多家钢企船板产量接近去年同期水平，而湘钢、南钢集团、济钢产量与去年同期相比有着明显的增长。

多种因素导致回升

钢铁行业人士认为，相较于之前的低迷态势，近期船板生产回暖的迹象比较明显。由于船舶行业近年持续低迷，致使船板的需求和销量严重下降，一些钢企大幅压缩了船板产能。以济钢为例，其船板产量曾一度占到中厚板总产量的三分之一，且位居国内前列，但由于这几年市场疲软，该公司对产品线进行了调整，使船板产量连年缩减。钢企销售人士表示，当前的船板产量已经到了很低的水平，结合船市的发展态势，未来不大可能存在明显的下降空间，这就给船板市场反弹提供了一定的条件。

业内人士认为，目前大中型船企对船板的需求相对稳定，给船板市场提供了可靠的支撑。同时，今年上半年以来，船市趋于活跃，也给今明两年船板市场的需求增长创造了有利条件，将有效带动该市场的回升。另外，部分钢企经营策略的调整也使船板产量有所恢复，例如，此前一些主要船板生产企业调整船板产能以生产其他钢材品种，但由于这些产品的利润也在下降，其又开始积极寻求与船企合作，努力扩大船板销量。

快速适应市场变化

中船工业成套物流广州有限公司总经理王汉兵指出，短期内船板产量的回升还不足以说明“拐点”的到来。从上半年船企生产情况看，钢材等物料采购量普遍呈现下降的趋势，同时船板价格上涨不多，市场中经常出现“一单一议”的现象。不过，近期广州地区骨干船企在生产经营方面开始“发力”，增大采购量的趋势已经很明显。他预计，明年广州地区船企对船板需求将会显著增加。

针对船舶行业可能发生的新变化，济钢集团有限公司销售负责人表示，《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案 (2013～2015年)》为船舶工业的转型升级提供了强有力的支持，船板市场需求不足的情况在未来一两年内可能得到改善，该公司近期正在对船板市场进行调研，将适时调整船板业务发展规划。此外，业内人士建议，船板生产企业还需要进一步加大高技术、高附加值船板的研发和生产力度，增强高强度船板和特殊性能钢材的供给能力。