新韩证券近日表示，虽然前一天STX 造船海洋以34,000 万承接的8 艘油轮被誉为雪中送炭，但价格方面争议不断。

研究员指出：“本次承接的订单是根据韩国造船厂无法接收的Clarkson 新船报价计算。由于预计下半年订单还会持续减少，所以船东对韩国造船企业的降价要求将会增加。”此次承接的韩国船舶的价格比去年8 月份5,350 万美元的最高价格低20%左右，但业界对该公司没有观望市场情况而仓促进行倾销的举动进行了职责。 这次接单价格将成为今后其他新船协商的市价，给造船业带来较大影响，业界人士担忧这还会影响其他船种的价格。

对此STX 有关人士表示：“摆脱了从去年10 月开始的订单紧缺的困境。主要原材料之一的厚板价格下跌30%以上，本公司具备了全球生产体系，大大提高了生产效率，所以并不算是倾销。”

此外，将在本周末到帐的合同预收款与一般标准付款方式相比，首付预收款比率较高（船价的30%），公司方已经考虑了所有建造成本和赢利性。

但大信证券的研究员说：“与去年相比汇率上涨幅度较大，虽然抵消了以美元标准计算的船价的下跌，但这绝对不是能够担保赢利的价格。与收益性相比，这终止了国内大型造船厂零接单走势上具有重要意义。”

一位造船企业的有关人士说：“造船业市场情况不佳，手持订单正在逐渐减少，企业陷入困境，虽然STX 造船海洋本次接单可以说是件喜事，但对于大型公司来说没有必要急于求成，而不考虑收益性。”另一位有关人士指出：“低价接单将会带来价格协商能力长期减弱的负面影响。”