保守,日本造船业生存之道
2009-06-18 15:14 | 国际船舶网 公告公示
日本三井造船提早发出全年预警,做法很罕见。图是该公司在千叶的造船厂
虽然日本最近发生几起中小型船企申请破产保护事件,但从整体上看,日本造船业发展仍相对平稳。日本在上一轮结构调整时已对造船企业进行了重组,在船市高峰期,日本国内也没有涌现出大量新生中小船企,所以在这一轮船市低迷时,日本造船业不存在像中、韩两国结构调整一样的棘手难题。
在承接订单方面,日本船企在市场繁荣时适度接单的分寸把握得较好,在撤单潮中受冲击比韩、中两国相对要小。在订单的选择上,日本船企对市场相对保守的判断为其省去了诸多麻烦。例如,日本业界均认为万箱集装箱船效益和市场前景不容乐观,所以日本船企未接超大型集装箱船,也未主要依靠这类船型。当前,超大型集装箱船处于风雨飘摇中,成为韩国各大船企手中“烫手的山芋”,日本船企则得以免于陷入与大型集装箱船船东的纠纷中。
与韩国思路不同,日本目前的调整思路是直奔产品和技术。日本三菱重工、三井造船、日立和川崎造船等主要船企均是造船与主机制造融为一身的企业。在船市低迷时期,这些船企均投资几十亿日元研发生产新一代节能船机,目的就是抢滩国际船市新一代节能船机市场。日本国土交通省