6月15日，记者在邳州港乘船沿京杭运河北上，从该市张楼办事处以上10余公里长的河岸上，船台一个接着一个，焊火飞溅，人员忙碌，数百艘正在打造中的船舶一字排开，形成一道独特的景观。目前，邳州造船厂已发展到36家，船台300多个，从事船舶业人员近3万人。在当前经济普遍下滑的大环境下，邳州造船业却逆势崛起，花枝独俏，让人感到兴奋。

　　经济低谷投资造船业

　　邳州拥有57公里长的京杭运河黄金水道，邳州港是北煤南运、南方物资北上的著名港口。受国际金融危机影响，钢材市场价格下降，目前约3300元/吨，较去年下降2000余元。以钢材为主原材料的船舶造价自然降低。于是一批手头资金较为宽裕的当地群众开始投资船舶修造业。以1000吨货驳为例，资金可在5至6年收回成本，如建造座舱机船自行经营，则可在3至4年收回成本。很多造船业主抓住当前有利时机，纷纷主动上门与造船企业下订单，在钢材低谷时打造船舶，在经济回暖时将船售出。

　　政府搭平台为造船业扬帆

　　今年初，邳州市委、市政府敏锐看到金融危机下孕藏着的造船业发展新机遇，将其作为一项大的支柱产业进行帮扶。

　　今年，邳州加快船舶工业园基础设施建设，投入资金近2亿元，打造3个造船集聚区；同时设立总量不低于1000万元的船舶产业发展专项基金，对重点企业进行扶持。邳州还成立了船舶设计中心，自主设计船舶，并积极与高等院校合作培养人才，为船舶工业发展提供人才保障和技术支持。为推进造船企业转型升级，鼓励骨干造船企业做大做强，中小造船业向专、精、优、特方向发展。

　　船舶工业园布阵运河沿线

　　未来几年，邳州将重点建设沿运河船舶产业集聚带，邳州港、环保化工园区码头、徐塘电厂码头“三港”，以及船舶修造区、船舶服务区、船用产品配套区“三区”，完善船舶产业链，推进造船业经济规模化、技术现代化和结构合理化。目前，邳州造船工业园已开发和生产了内河集装箱船、千吨级顶推船队、千吨级双艉机动货船、内河旅游豪华客船、成品油船、滚装船、渔政船、内河施工船等10多类内河适航船舶。

　　邳州市何家远航船舶修造厂厂长刘昭京说，有了船舶工业园这个平台，他们企业船台位有68个，现已订出去了120条船，打算年底船台位扩大到120个。邳州造船业的井喷之势，令一些船厂技术和管理人才甚至一度出现短缺。 

　　该市新河镇陈永峰在苏州一工厂当过焊工，春节回家，本地几家船厂争相聘请，月收入达3000多元。在家门口就业，不仅能照顾家庭，责任田也不撂荒。一些外出务工人员也陆续返乡到船厂找工作。一时间，千军万马会战在大运河沿线。

　　目前，很多船厂的订单已经排到了年底，预计年底将形成200万载重吨的年造船能力，产值超过15亿元，利税3亿元以上。同时，还将拉动钢材业、运输业、物流业以及服务业的发展。