在意识到进一步优化大型集装箱船推进效率市场发展后，曼恩柴油与透平最近宣布为其发动机计划推出两款重要的发动机。

目前，正在开发两款新的大型二冲程发动机——G95ME-C9.2和S90ME-C10.2发动机，该公司已经公布了细节，以便正在进入设计阶段的优化船舶项目选用这些发动机。

据曼恩柴油与透平介绍，这两款发动机属于该公司从未向船用二冲程发动机市场推出的最大和功率最强大的发动机。

S90ME-C10.2发动机和G95ME-C9.2 发动机的图纸交货时间分别为确认订货后2-4个月和9-11个月。根据设计转速，这两款发动机可以实现不同的配置。 虽然S90ME-C10.2发动机基本上与现有的S90ME-C9.2发动机相同，但如果具体的项目需要，可以将现在的L3-L4转速76转/分降至72转/分配置，而不改变S90ME-C9.2 发动机的基本设计。

缸径为900毫米，行程为3260毫米的S90ME-C10.2发动机将共享 S90ME-C9.2发动机的所有外形尺寸。该设计差别与增加平均有效压力，导致修改曲轴轴颈轴承设计和腹板厚度，包括一个自适应修改连杆有关。

增压器和液压动力供给满足正常的功率/转速输出液压泵的尺寸和数量有微小的差别。G95ME-C9.2 发动机的缸径和行程都比S90ME 系列大，其缸径为950毫米，行程为3640毫米。这意味着活塞平均速度为9.23米/秒，较之9.13米/秒。平均有效压力和平均燃油耗相同，在压力为21巴，平均燃油耗分别为166 (L1-L3),160 (L2-L4) g/kWh。

G95ME-C9.2发动机的配置图有助于进一步降低转速至80/70转/分。曼恩柴油与透平称，这将有助于新一代超大型集装箱船，利用大直径和高效螺旋桨提高效率，避免不必要的牺牲船舶航速。