据报道，Nordic Bulk日前宣布，公司旗下冰级散货船“Nordic Orion”号装载73500吨煤炭，从加拿大温哥华出发，经由西北航道（North West Passage）到达芬兰，成为第一艘航行于这一线路的散货船，并且节省了80000美元的燃料成本。

与经由巴拿马运河的传统路线相比，北极地区的航线不仅缩短了航行距离，还使船舶能够满功率运营，多装载25%的货物。

公司总经理Christian Bonfils表示，取道西北航道能使航行距离缩短1000海里，这能够减少燃料消耗、航行时间以及二氧化碳排放量。仅就节约燃料而言，这一航行大约能节省80000美元。

Nordic Bulk称，据估计，西北航道每年平均有2个月的时间可以开放航行，具体取决于天气条件和冰雪情况。该公司同样也是第一家利用北海航线（NSR）在北欧和亚洲之间运输货物的公司之一。

最近几年，海冰融化使得北极地区的航行逐渐成为可能，北海航线的利用率显著增加。未来，将有越来越多的商船航行于这一航线。