据悉，近期废钢船市场上出现了大量老龄LNG船，分析师预计这是船东为未来两年接收新造船做准备。

其中，全球船龄最老的两艘LNG船预计将于明年租期到期后报废。这2艘LNG船分别为SCF集团(Sovcomflot)旗下的71500立方米的“SCF Arctic”号以及“SCF Polar”号（均建于1969年）。这2艘船船龄已达45年，目前由西班牙天然气公司Gas Natural Fenosa租赁，将分别于明年的第一季度和第四季度租期到期。

据了解，目前全球LNG船队共有月390艘LNG船，其中有38艘船船龄为30年以上。随着未来两年约100艘的更高效的新造船交付，一些船东预计将为这些老龄船重新安排未来。

而在目前拆船市场列表中，可以看出已有不少船东开始将老龄LNG船列入拆解行程。其中，Hoegh LNG已将87600立方米的“Norman Lady”号（建于1973年）送往中国船厂报废，据船舶经纪人称，这艘净重20678吨的LNG船报废价每轻吨521美元，预计交易总额为1080万美元。与此同时，Marine Service也将旗下的一艘35500载重吨的LNG船“Isabella”号（建于1975年）报废处理。

而在今年年初，壳牌将旗下的2艘建于1978年的LNG船，126540立方米的“LNG Delta”号和126450立方米的“Galeomma”号送往中国船厂报废。马来西亚国油公司Petronas也通过旗下MISC公司，将一些新造船取代原先的部分船龄超过30年的老旧船舶。

其他公司，如Golar LNG也将126227立方米的“Hilli”号（建于1975年）和125820立方米的“Gandria”号（建于1977年）列入了拆船清单。

此外，Hoegh LNG也表示，正在寻找126400立方米的“LNG Libra”号（建于1979年）的买家。Awilco LNG公司也将125929立方米的“WilPower”号（建于1983年）提上了拆解列表。

不过，仍有一些老龄LNG船仍在进行运输贸易，其中商船三井旗下的126300立方米的“LNG Aquarius”号（建于1977年）目前仍由印度尼西亚长租运营，租期11年。根据这项租约，该船将继续运营直至船龄达到45年。