船公司vs货代,谁更稳

2013-10-22 17:10 | 国际船舶网 船市观察


丹麦海事咨询公司SeaIntel的一项最新研究发现,2008年-2012年间,大货代的货运量要比船公司承运的货量波动大许多。

SeaIntel 的报告中称:“当行情不好,需求下降时,无船承运人的货运量要比船公司下降得更快,相反地,当市场复苏的时候,他们的货运量增长得也更快。”

“这种灵活度带来的优势可体现在财务报表中。举例来说,当2009年金融危机最甚时,集装箱行业预计将亏损200亿美元,同期,无船承运人却是盈利的。”

SeaIntel称其分析发现中远、韩进、地中海航运、美总轮船和马士基是2008-2012年期间货量增长最快的5家船公司。而排名榜的另一端是RCL、南美轮船、海丰国际、赫伯罗特和以星轮船,甚至还没达到各自2008年的水平。

同期,Hellmann Logistics、DB Schenker和Kuehne & Nagel等货代都经历了快速增长。

SeaIntel高管Murphy称:“我们的分析显示从2008年以来,船公司和货代的货运量增长大体相当,但区别在于,2009年货代的货运量下降明显超过船公司,而2011、2012两年的增长又显着高于船公司。”

期间,货代的利润保持平稳,而船公司则波动很大。

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