今年以来，沪东中华造船（集团）有限公司紧紧围绕生产技术准备年的重点工作，结合效能监察项目，进一步提升船体钢材利用率。该公司共优化了3型9船，累计节约钢材1818吨，降本800万元，实现主船体一次钢材利用率达88%以上。

沪东中华从源头抓好船体钢材利用率。面对今年新船型多、异地造船多的情况，重点以埃克森美孚/商船三井液化天然气（LNG）船、万箱船、8888TEU集装箱船为主要考核目标，改进和优化船舶加工工艺流程、单元材料定额，对常规钢材的余料在各加工部门封闭。

沪东中华开展了提高钢材利用率专项劳动竞赛，采取五项措施降低造船成本。一是在船体结构定额系统增设加工部门。按生管部分段加工分工，在材料管理系统增设分段、长兴分段、长兴造船、崇明、船配厂、江都共6个制造部门。二是调整钢材规格。在原有钢材规格基础上，对个别钢板规格重组合并，减少钢材规格种类，减少余料跨部门反复使用和运输的不便，改变了以往因配料困难影响生产进度的状况。三是改进加工信息和流程。重新合理分配扁钢数控或手工下料流程，手工下料零件切割间隙改为3毫米，采用多头氧乙炔火焰切割，不仅减轻数控切割机负荷，提高数控切割效率，而且节约能源。四是改进首制船外板加工余量。对部分船体线型变化大的板材规格进行调整，对个别的结构零件模糊套料。五是改进和增加AUTOCAD套料图，取消首制船纸质存根，做一套完整的材料定额电子版蓝本供后续船定货使用。