大型集装箱船市场遭受重创

2013-10-29 08:39 | 国际船舶网 集运市场


据贸易风报道,由于冬季货运量减少,大量航线因船舶数量减少关闭率增加,这导致大型集装箱船租金下降了25%,集运市场遭受重创。

船舶经纪人称,赫伯罗特租赁的5900teu集装箱船“ER Denmark”号(建于2002年)日租金仅为12000美元,相比上一笔交易降低了4000美元,这意味着大型集装箱船的供过于求将使得集运市场在2014年第二季度之前仍将保持低迷状态。

其中,由于冬季货运需求减少,巴拿马型集装箱船和超巴拿马型集装箱船也遭受重创,大量航线不得不兼并或者关闭服务。这些航线中包括跨太平洋航线,这条航线原本部署了30多艘巴拿马型集装箱船和超巴拿马型集装箱船,但未来将仅剩16艘。

G6联盟和以星轮船近期已经宣布,亚洲和美国东海岸运营的两条航线将合并运营。这意味着未来在SCE航线和NYE航线将有10艘5000teu左右的集装箱船,而这两条航线过去曾运营着19艘船。

这项变化将影响11月1日以星轮船旗下的一艘集装箱船,这艘4870teu的“Zim Ontario”号(建于2009年)原计划从厦门出发,但由于这两条航线的合并,该船预计直到明年5月之前才会继续在该航线运营。

与此同时,CKYH联盟与万海航运表示,过去的共投放13艘4400-6000teu的集装箱船的2条跨太平洋航线,将采用只有6艘集装箱船的航线取代,该航线为Calco B航线。该联盟认为,由于近期跨太平洋航线集装箱船运费率已下跌至1739美元/feu,跌至两年来的新低点,这项举动是在限制市场运力。不过该联盟同时指出,未来巴拿马型集装箱船市场压力将更加明显。

据分析机构Alphaliner称,东方海外短租租赁的5050teu的“Juliette Rickmers”号(建于2005年)和“ER Denver”号(建于2004年),这2艘在G6联盟跨太平洋航线运营下的集装箱船,将于今年12月部署至其他航线。

据克拉克森数据显示,目前3000-8000teu的集装箱船在建新船仅有110艘,占该型船船队规模的7.1%。相比之下,今年超过8000teu的集装箱船在线新船已达115艘,相比去年同期增长了4倍。这意味着未来将有248艘超过8000teu的集装箱船,总运力将达到293万teu。而目前现有及在建的集装箱船总运力为363万teu,这意味着未来超过8000teu的集装箱船运力将超过集装箱船总运力的一半。这项发展为未来集装箱船长租市场的前景发展无疑有着深远影响。

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