从去年下半年开始，象山第一支柱产业造船业受金融危机的持续冲击，世界海运市场滑坡，运力需求急剧萎缩，让产能还在增长的当地船舶企业提前感受到了“寒冬”的来临。造船企业新承接订单也急剧下滑，去年四季度新接船舶订单为零，原有订单也普遍出现船东延期付款、延期接船的情况。
       面对困境，县委、县政府先后出台了《象山县船舶工业中长期发展目标》、《进一步加快船舶工业转型提升的若干意见》在明确定位目标的基础上，该县加强了对船舶工业发展的引导和扶持，加快完善基础配套，并专门出台了船舶工业扶持办法与措施，重点鼓励企业加强技术改造，加快自主创新，走兼并联合之路。
      与此同时，广大船企积极应对。2008年以来，全县船企投入30亿元改进技术装备。“新乐”、“振宇”、“东红”等重点企业逐步采用先进的分段建造模式，积极配备300、200吨龙门吊、数控切割等先进设备，有效提高了船舶建造综合水平。嗅觉灵敏的船企已未雨绸缪，主动外出“觅食”。目前，“新乐”、“东红”等船舶企业订单已到2011年，近2年内不为订单发愁；“博大”、“振鹤”、“大江”、“神州”、“金川”等企业订单正常，近期业务繁忙。“神州”董事长叶兴和表示，6月15日，公司将到新加坡、泰国、马来西亚等国洽谈订单业务，预计会有一个好的结果。
      在政府与企业的共同努力下，当地船舶工业逐步回暖。今年前5月，全县实现船舶工业产值16.6亿元，同比增长21.1%；企业新承接造船订单17艘，合同总价值近8亿元，今年前5月全县船舶出口额已超过3000万美元，主要涉及油轮、工程船、工作船、物探船、散货船、拖船等船种随着新接订单日益增多。