据外媒报道，在马士基油轮旗下VLCC的航行成本中，船用燃料成本占据了85%，这意味着减速航行成为了提高收入的关键所在。

马士基油轮已经将旗下318000载重吨的VLCC“Maersk Ingrid”号的航行速度控制在低至8.5海里/小时的水平，并对这艘船进行了改造，安装了可变涡轮进气（Variable Turbine Inlet，VTI）系统。这种系统能在减速航行时降低主发动机的燃料消耗率，从而提高运营效率。

据悉，“Maersk Ingrid”号上的VTI系统由三菱重工研发并负责安装，这也是该系统首次用作改装旧船的方案。试验显示，VTI系统能够减少1.6%至3.2%的燃料消耗量，三菱重工称安装VTI系统所花费的投资能够迅速得到回报并偿清。

马士基油轮已经采取了一系列措施改造旧船，降低燃料成本。该公司将“Maersk Ingrid”号作为实验，允许这艘船进行一系列设计更改以测试节能效果。