由福安长兴造船厂建造的全国最大挖泥船正在建设。丁立凡摄

11月5日，福安长兴造船厂里，船台上，焊花点点，一艘目前全国最大的128米挖泥船工人正抓紧切割、焊接、安装。船坞里，集装箱船、油轮、供给船等13艘船舶依序排开，作为福安民间造船行业的领军企业，长兴造船厂今年的业务比往年明显增多，长期疲软的船市，让企业在多年坚守后看到了市场复苏的希望。

今年1至9月，福安船舶修造企业完成产值37.22亿元，同比增长13.75%，高于全省3.5个百分点。

调转船头转型升级

受国际经济形势影响，全球海运市场萎缩，运力过剩。2011年、2012年，我省四大船舶集中区之一的福安船舶一度面临接单难、资金缺等前所未有的压力，工业总产值增幅持续下滑。依托传统优势寻求突破，稳中求进，多元发展，成了大部分福安民营船企的思路。

针对国际上船体涂层的新标准，长兴船舶重工不惜重金建设PSPC涂装厂房，率先在福安船舶企业中成立省院士专家工作站，还与中科院海洋研究所、上海船舶设计院、上海京荣船舶设计有限公司等科研院所建立了密切的合作关系，聘请3位中国科学院院士专家担任驻站院士和专家，吸收16位中高级人才和37位业务骨干成为技术研发中心成员和科学技术协会个人会员，形成了内外结合的技术研发管理团队，获得国家知识产权局15项专利，其中实用型专利10项，发明专利5项。用新技术抢占行业制高点;

原以建造散货船、集装箱船等船型为主的华海船业迅速转型，主攻多用途海工船;

东明船舶制造有限公司则与杜马仕香港有限公司联手，斥资上千万美元，开发豪华游艇项目……

福宁船舶重工研发出用于辅助海上钻井平台作业的59米海工船，动力定位由过去的DP1升为DP2，有效地提升了工作船整体性能。

新承接订单增加，使得福安船舶骨干企业开工率逆转提升，目前，福安市船舶企业累计手持订单达72艘、43万吨、24万马力，订单总额约58亿元，这些订单中70%为附加值较高的海工船、远洋渔轮、工程船和特种船。

政策保驾央企护航

日前，福安船舶工业企业为了加快转型，筹资建设了一个船舶行业集群公共服务平台。这个平台总投资200多万元，协会筹集一部分，入驻企业投资一部分，福建省经贸委还配套支持了43.5万元资金。经过长期的市场培育，福安船舶产业链相对完善，有流动的技术团体，有聚集的配套商，分工明晰。集群发展，时机成熟。

中国铁路物资股份有限公司正是看中福安船舶产业的集群发展优势，主动伸出橄榄枝。去年6月，与东海、长兴、申银、环澳等4家船舶企业建立海工装备配套基地和物流合作关系，为福安船舶企业带来12艘海工船的建造订单，造价约13亿元，并提供市场经营和资金配套上的帮扶，为福安船舶行业开展供应链融资、节约生产成本，找到了突破点。

政策的东风也不断吹向福安船舶工业。福建省经贸委积极协调国土、海洋、环保、发改、铁办等5个部门，提出为民营船舶企业办理相应产权证件的意见。5月，省政府出台30号文件，扶持航运业发展，直接或间接为船舶企业进行贷款贴息。6月，省经贸委、省人民银行专门就福安企业融资问题进行调研，这在福安船舶工业史上还是第一次。

宁德、福安政府出台扶持船舶工业发展若干意见后，福安市制订了船舶工业“十二五”发展规划，鼓励、引导企业整合、优化资源配置，进园入区集聚发展，构建面向全国的船用配套企业集群和船用配套产品市场等。市政府又组建了海洋和岸线等7个工业服务队驻点访企，解决船舶冲滩拆解这一行业管理顽疾。同时，鼓励规范、有资质、工艺环保的拆船企业大力发展拆解业务。向人民银行推荐8家船舶企业，开展中小企业区域集优票据业务等。同时，积极开展对外交流合作，采取“走出去，引进来”战略，与韩国釜山船舶设备企业、漳州钢构企业、厦门游艇协会等进行无缝对接，开展交流与合作。

今年年初，省政府又出台了促进船舶工业转型升级的十一条措施，从技改、渔船更新改造、金融财税等10个方面提供扶持，省直相关部门提出了相应的落实具体措施，为行业发展提供了强有力支持。

摆脱危机任重道远

造船业的新一轮复苏将以新技术的应用和新船型的开发为前提，层出不穷的国际新规则、新标准，正成为福安市船舶业难以回避的巨大挑战。一些业内人士认为，现在，高技术含量的天然气船、油轮等还是颇受市场青睐的，工程船、特种船仍有很大市场发展空间。船企要走差异化发展道路，加快技术创新和成果转化，以产品引领市场。“不愁没市场，只怕没好产品。”福安市船舶行业协会秘书长林瑞金告诉记者。

为推动船舶修造业朝着集群化方向发展，福安市委、市政府提出了“船舶修造产业立足岸线资源，以重点项目为抓手，发展船用配套产品，通过加大技改力度，推进产业优化升级，做大产业规模”和“加快规划建设船舶工业园区，建成后规划年新增产值50亿元”的工作思路，围绕建成3至5个现代化中型造船总装厂的目标，船舶工业总体布局在“两岸三区”，即白马船舶工业园区、湾坞船舶物流配套园区和甘下工程船舶工业园区，鼓励和引导船舶企业整合、优化资源配置，进园入区集聚发展，拟建成面向全国的船用配套企业集群及运营船舶及船用配套产品的集贸市场等综合性船舶工业体系，成为东南沿海乃至全国、全世界最具有影响力的船舶修造基地之一。