6月16日，镇江中船设备有限公司首台船用低速机6S42MC7型机顺利提交。此举标志着这家拥有30多年船用中速柴油机生产经验、年中速机销售收入高达10亿元的企业，正式跨入了船用低速柴油机制造领域。

6S42MC7型机为二冲程、单作用、可逆转、带涡轮增压器的十字头式柴油机，其汽缸直径为420毫米，冲程为1764毫米，额定功率在转速为136转／分时为6480千瓦，燃油消耗率为177克／千瓦时。这台机将作为主机装备在1艘3.3万吨散货船上。据悉，该船由广州中船黄埔造船有限公司建造、工银金融租赁有限公司投资、中国华能集团下属上海瑞宁航运有限公司承租。

为了实现首制低速机的顺利提交，中设公司在沪东重机公司的大力支持下，克服了资源紧缺、周期紧张等困难，在图纸的系统消化和人才的系统培训方面取得了很大的进步。在交验仪式上，该机的质量受到了船东、船厂和船检及专利公司等方面的高度评价。

据介绍，中设公司拥有MAN公司、瓦锡兰公司常规和电喷型柴油机专利技术生产许可证，能生产缸径范围为350-500毫米的船用低速机。这些低速机均能满足国际海事组织将于2011年1月1日正式生效的Tier II排放规范要求，可用作各类客滚船、挖泥船、工程船、2万-5万吨散货船、500-1600TEU集装箱船、万吨级特种船等的主动力装置。目前，除6S42MC7机外，该公司还持有一批6S46MC-C型、6S50MC-C型柴油机订单，并正在进行电喷型ME35机的前期技术消化工作。

随着首制低速机的顺利交付，中设公司不仅能向客户提供功率范围为430-5000千瓦的船用发电机组、功率范围为800-5600千瓦的船用四冲程中速主机，还能提供功率范围为3700 -12460千瓦的船用二冲程低速主机。由于此前中设公司还投资成立了镇江中船现代发电设备有限公司、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司，该公司将具备发电机、柴油发电机组、船用推进主机和螺旋桨及轴系等整套动力系统设备的生产能力，成为国内领先的动力系统集成供应商。