据悉，马士基航运正考虑对20艘3E级18270teu船的后一批配置动力稍小的主机，该决定可能影响后10艘船舶。目前大宇船厂工程师正不断寻找使新船更加燃油有效的方式。

此前，20艘系列船中的4艘已经交付，另外3艘也已在水中等待完工并计划在2014年一季度交付。根据尚未完善的计划，后10艘船舶可能被配备两台小功率主机，同时降低航速也将导致船形的修改，以更加适应低航速并提升效率。随着最后10艘船将在2014年的9月计划交付，时间已经很紧张，不排除这后10艘船的交付延迟。