欧洲造船厂协会呼吁国际经济和发展组织（OECD）7月份恢复国际造船谈判。国际经济和发展组织秘书长Reinhard Luken在发表的一项声明中称，由于亚洲船厂无节制地扩张，欧洲造船已经遭受重创。欧洲共同体各国政府间干预只是使形势更加恶化，根据中国和韩国政府所做的努力来看，已经投入了数十亿美元支持造船企业贷款和担保。

Reinhard Luken指出，共同体欧洲造船厂协会的专家在2006年就警告过，虽然已经造成至少50%的供需失衡，但因缺乏全球适用的贸易规则，亚洲造船的扩张过程仍在加速。自2008年9月份以来，对新船的需求已经下降了92%。与2009年一季度接获的新船订单110万总吨之形成鲜明对比的是全球新船完工量达到了1150万总吨。因此导致全球大量的航运公司和造船企业面临破产。

Luken博士指出，共同体欧洲造船厂协会强烈要求达成一项有效的国际协议，以确保世界造船市场在正常竞争中发挥极其重要的作用。如果能达成项协议，今后造船能力过剩就可能减少。

Luken博士指出，如果不能批准国际经济和发展组织造船协议，世界贸易组织就不能为造船行业提供合适的规则。此外，世贸组织反对补贴的条款将难于实施。

共同体欧洲造船厂协会5月份也接到日本政府类似的抗议后，呼吁通过国际经济和发展组织的造船协议营造公平竞争环境。当时日本国土交通省称，他们将利用巴黎国际经济和发展组织论坛使间隔四年的造船协定恢复谈判。

据国际船舶网记者了解，21个国家的代表将参加7月9日在国际经济和发展组织总部巴黎举行的经济和发展组织造船理事会工作组会议。会议将成为交换全球金融危机对造船影响和成员国政府如何应对冲击的交换意见平台。