全球第三大集运公司达飞轮船(CMA CGM)今年第三季度受制于货运单位收益下滑，单季获利仅达7000万美元，较去年同期的3.63亿美元年减八成。达飞预料，当前集运市况仍然震荡，基于当前运价水平、乃至年底全球贸易景况转淡，预期第四季度的营运表现可能较第三季度来得逊色。

达飞今年第三季度营运货量较去年同期成长了11%至300万TEU，不过每TEU的平均运价则年减11.8%，主要源于亚－欧线上运价水平的下滑，这导致了达飞营收与获利走软。

根据达飞的统计数字，今年第三季度亚欧线运价平均水准因激烈的竞争市况，较去年同期下滑幅度达45%，表现远逊于其他航线。

尽管第三季度的海运旺季并未发挥应有效益，达飞今年前3季的获利表现得力于成本的有效控制，达到4.34亿美元，较2012年同期的2.84亿美元成长了53%。

达飞指出，由于集团旗下的航线在全球各主要市场均持续发挥规模效益，在震盪激烈的集装箱海运市场中，整体营运仍能保持一定的复苏格局。展望第四季度营运状况，达飞认为基于当前运价水平、乃至年底全球贸易景况转淡，预期第四季度的营运表现可能较第三季度来得逊色。

为持续拉高在全球贸易供应链上的渗透率，达飞也宣布将在其亚洲－非洲航线上增挂港口，覆盖从上海、宁波、香港、南沙、新加坡、巴生港乃至非洲的德班、卢安达等港，并将原有船型自2500-3000TEU级升级至4000-4300TEU级。