日本船厂为从国内船东获得大规模LNG船订单，开始进行强强联手，排挤韩国船厂。

据贸易风报道，日本船厂为迎接即将到来的LNG船订单潮，在三菱重工与今治造船合资公司MI LNG的主导下，计划与川崎重工、三井造船和JMU组成同一集团的战略。

据悉，早在今年8月，Mitsui & Co公司招标最多10艘LNG船，并对日本和韩国船厂提案检验，日本船厂采取“大联合”战略。

日本航运业界表示，日本5家LNG船造船厂年均可建造14-17艘LNG船，分别为三菱重工-今治造船8艘、川崎重工4艘、三井造船2艘、JMU 3艘。

按照LNG船年均建造量，可推断出日本船厂3年就可以充分满足日本新造LNG船建造要求，但是有人认为，韩国船厂为获取订单可能提出更好的交付条件和更低的船价。

包括Mitsui & Co、 Mitsubishi Corp公司在内的日本商社或在2017年后，计划从美国和澳大利亚等地区进口和运输大量LNG。

此外，Tokyo Gas公司拟在JMU预定4艘LNG船新造项目，Osaka Gas以及Chubu Eletric Power为美国LNG进口项目，即将与船厂进行LNG船新造协商。