图为公司现代化的拆船码头。

品牌历程：

1988年，西来新市水泥制品厂成立；
1992年，企业名称变更为靖江市新市金属复制厂；
1998年5月，在西来镇青龙港港口左侧滩地创办靖江市新民拆船厂；
2006年5月，工厂名称变更为靖江市新民拆船有限公司，注册资金增至1200万元；
2011年，企业注册资金增加至8000万元，实现产值4.5亿元，上交各项税收过亿元，位列靖江市工业企业前20强。
2013年，新民延伸产业链，上马废钢深加工项目。

专家点评：
中国拆船协会会长谢德华：八年间，我曾多次到过新民拆船公司，每每都让会我感到她的变化和进步。由衷地为她的成长和进步感到欣慰。创业难，然而，董事长 吴桂芳和总经理钱锦泉知难而上，精心规划和管理，认真打造企业的未来。他们秉承“以人为本、科学规划、稳步发展、绿色拆船”的理念，科学制定船舶绿色拆解 工艺流程，做好船舶废弃物和危废的分类管理和处置，加强内部管理制度和责任体系的建设。目前，该公司已经进入全国绿色拆船企业的行列，也得到国际社会的关 注和肯定。
品牌故事：
17年前，钱锦泉和吴桂芳夫妇白手起家，在荒凉的滩涂上开疆辟土，用惊人的毅力和外界无法 想象的辛劳，成功创办起一家规模拆船厂。他们夫妻敢闯敢做，凭借一身魄力，带领企业稳扎稳打，打赢了一场又一场漂亮的转型战役，抢抓一个又一个发展机遇， 实现了企业发展的“三连跳”。
17年的发展，新民犹如一根小小幼苗，慢慢长成了一棵枝繁叶茂的大树。如今，新民拆船公司已晋升为国家定点的拆船企业，拆船规模靖江第一、全国第五。
夫妻双肩挑出来的大产业
钱锦泉和吴桂芳都是贫困的家庭出身，钱锦泉原来在我市十圩造船厂工作，而吴桂芳在西来镇骨干企业电器厂工作。由于改革开放,钱锦泉、吴桂芳1988年辞职回乡，他们开始一起创业，开设了西来新市水泥制品厂。
到1992年，钱锦泉和吴桂芳积累起第一桶金，有了一定的资金闲置。夫妻俩不满足于小打小敲，又齐心合力创办起第二家企业靖江市新市金属复制厂，当年6 月份利用自身积累资金和外筹资金投入100万元新建拆船板轧钢车间，以船板为原料生产民用建筑钢材。没想到逮着了发展机遇，生意越做越好。
随着钢材市场销售直线上升，企业拆船板原材料供应紧缺的问题暴露出来。企业大多数原料都依靠苏南、上海等地拆船厂求购，经常出现产供脱节现象，生产经营总量受到限制。这时候，钱锦泉夫妇瞄上了拆船业这个大市场。
可是搞拆船是个完全不同的行业，投资大、占地广，见效慢，这对于资金紧缺的钱锦泉来说，无疑是很大的难题。就在这时，夫妻俩展开了深入的市场调查，发现当时国际废钢船大量报废，越来越多的旧船板材料可以循环利用，这个产业十分有前途。这坚定了他们筹建拆船企业的决心。
1998年，仅筹集有200万元资金的钱锦泉夫妇在青龙港港口左侧滩地创办起靖江市新民拆船厂。在缺乏经营资金、缺乏固定的销售群体、缺乏生产管理模式的基础上，他俩作为公司领导管理者，身先士卒，带领全体员工克难求进。
拆船厂刚刚创建时，场地是一片荒芜的江滩，他俩赤着脚和10多名工人赶夜挑泥沙，填平了一块又一块坑洼，四处找煤渣，建起了可拆船场地，夯实了三公里多长的路面。
就是他俩这种不怕吃苦、坚韧不拔的精神，引领企业跨过一道又一道难关，使企业逐步走出困境步入良性发展轨道。
为创绿色企业每天五点到公司
拆船在普通人眼中是高危行业。然而新民拆船公司则将船舶拆解加工业作为资源环保型产业和循环经济来发展，坚守“安全、环保、健康”的生命线，成为全国绿色拆解企业的引领者。
说起绿色拆船模式的引进和实施，钱锦泉可谓呕心沥血。在新民公司，他是每一条废钢船如何拆解的总规划师和总指导员。推进绿色拆船模式是他竭力主张的企业 战略。每条废钢船购买回来后，他总是和几个车间主任熬夜制定科学、合理的拆解工艺流程，从废船靠泊码头到检验、消毒及拆解准备和清油等各个环节，他都详细 制定计划，明确防范措施和应急预案，尽量消除或控制工作中的无利环境因素，从污染防治、生活垃圾处理、废油治理、工人健康等方面都进行了强化管理。
钱锦泉有早起的习惯，每天五点天还没亮时，他就起床，径直奔向拆船公司，到船舶拆解现场巡视，同时查看工人切割板材的规整度。他将排查出的问题一一列出，现场指导工人如何进行拆解、怎样提高材料的利用率。
十多年如一日，他们夫妇的坚持，让新民拆船公司绿色拆解的水平从量变走向质变。目前，新民拆船有限公司被中国拆船协会评定为AAAA级“绿色拆船企业”，企业的内部管理和绿色拆解水平跻身全国一流。
抢抓机遇实现企业“三连跳”
如果说，从新建轧钢车间到新办新民拆船公司是企业第一轮跳跃式发展的话，那么金融危机则是给了企业第二轮跨越的机遇。
2008年金融危机来临，受国际航运业跌入低谷的影响，许多货船也提前“退休”，大量报废船进入国际市场，新民拆船公司借助这个黄金机遇，迎来了企业发 展的“第二个春天”。当年，新民公司一方面加快走向国际市场，大量承接国际废钢船订单，一方面加大技改投入，提升公司的拆船能力。公司投入了5000多万 元进行技改，添置了门式吊机和水上浮吊，同时进行船坞整改，企业的拆船能力提高了一大截。四年前，公司一年只能拆三、四艘中小型船，当年新民公司拆船能力 从原来1000轻吨/月一下子提高到10000轻吨/月，拆船能力足足提升了10倍，2009年，企业产销成功突破亿元，达到1.7亿元。
2010年，公司又再次扩大拆船产能，实现了第三轮跨越式发展。目前，企业拥有深水拆船坞2个，岸线514米，年拆船能力已经提高到25万~40万轻吨。钱锦泉介绍，2003年公司一年只拆了一条船，产值不到30万元，2013年企业开票销售有望突破7亿元。
钱锦泉满怀信心地说，轮船的使用寿命是20~30年，我们现在拆解的都是上世纪80年代前生产的船，今后报废的船只将越来越多。新民公司将继续抢抓机遇，进一步做强拆船产业，为地方经济发展和家乡的社会事业做更多的贡献。