图1：VLCC油船近12个月订单趋势（截至2013年12月9日）

新船订单概述

近来，超大型油船（VLCC）在旷日持久的经济衰退中呈现复苏迹象，超大型油船（VLCC）渐呈大热趋势。

2013年12月2日，DHT控股公司已经宣布，该公司已经与现代重工签署2艘30万吨级VLCC建造合同，该油船单船价格9270万美元，预计分别于2016年7月和9月交付。同时该合同还有1艘备选订单，一旦生效，将于2016年第四季度交付。

12月3日，摩纳哥船东Scorpio Tankers宣布订造7艘VLCC，开始进军VLCC市场。其中，在大宇造船海洋订造4艘VLCC，在现代三湖重工订造3艘VLCC，7艘VLCC总计6.525亿美元，每艘均价约9320万美元。其中1艘计划在2015年第一季度交付，2艘在2015年第四季度交付，2艘在2016年第一季度交付，最后2艘安排在2016年第四季度交付。

据悉，NAVIG8和DHT Maritime在现代重工和外高桥造船共订造了10艘VLCC，从2016年末开始交付。其中，在现代重工订造6艘，另外4艘将在外高桥造船订造，预计该系列船在2016年和2017年交付。

大船重工与岚桥集团3艘32万DWT VLCC新造项目协商进入最后阶段，每艘为9300万美元每艘，预计2016年交付。

此外，市场观察，目前船东和船厂在商洽以及潜在VLCC新造船项目达到30艘，投资总额将达27亿美元，中国和韩国船厂将获得其中大部分VLCC订单。

业内人士认为，过去几年VLCC市场严重衰退，目前正是拥有雄厚资金实力的船东投资VLCC的最佳时机。船厂纷纷推出环保和低燃耗设计的新型VLCC，在这一轮VLCC订单浪潮中扮演着重要的角色，同时，目前VLCC新造船价偏低，对船东具有极大的诱惑力。

此外，据Clarkson统计，截止11月末，VLCC油船订单共计18艘。

图2：VLCC油船近12个月的新船价格趋势（截至2013年12月9日）

手持订单量起伏波动较大

全球VLCC近12个月的订单量，起伏波动较大。尤其最近，新签量明显上升 。

据Clarkson统计，排名前十船厂的手持订单共57艘，占整个手持订单量的98.3%。

其中，大宇造船船厂手持订单量排名第一，手持订单11艘，占比为19%；外高桥造船和大连船舶重工集团手持订单量排名第二，手持订单各8艘，占比均为13.8%。

据Clarkson统计，排名前十船东的手持订单共49艘，占整个手持订单量的84.5%。

其中，招商局手持订单量排名第一，手持订单10艘，占比为17.2%。

新造船价先降后升趋势

VLCC油船近12个月新造船价格总体呈现先降后升的趋势。

11月，280000DWTVLCC新造船价格为2065 $/cgt，环比上升2%；315000-320000 DWTVLCC新造船价格为9300万美元，环比上升2%。