"金融风暴"火了湖州造船

2008-11-11 09:18 | 钱江晚报 公告公示


受金融“风暴”冲击波的影响,国际航运业下滑,国内沿海造船订单萎缩,提前进入“严冬”。然而对于此前已经历一年“冬眠”的湖州内河造船来说,却突然焕发出昂然生机。是何原因导致如此戏剧般的变化?昨天,笔者走进了湖州造船企业和船民探个究竟。

金融“风暴”掀起内河造船热

在湖州华西造船厂,记者看到3艘大船的骨架子已基本上成型,十几名造船技术工人正在船上焊接一块块钢板,整个船厂里热火朝天。船厂厂长李金芳脸上露出久违的笑容,“这几艘正在建造的船是上个月接的订单的,接下来又有2艘船马上开始建造,船厂好长时间没有这么热闹过了。”

去年下半年后,由于钢板、石油价格不断持续上涨,加上船舶运价低、运力处于饱和状态,导致内河造船业直线下滑。李金芳说,“一年多来,船厂没接到过任何造船的订单,大部分工人不得不放长假,只留下4名技工靠修船过日子,生意惨淡。”

今年5月以来,持续攀高的造船钢板价格出现了下滑。特别是10月至今,受金融“风暴”的影响,钢板价格大幅度下跌,降至近5年来最低价格。李金芳说,“船用钢板价格最高时达7000多元/吨,现在只有3800元/吨,相差近一半。”

钢材大幅度跌价,使得船民们纷纷签定订单,开始建造大船。李金芳说,“这段时间,每天就有五六个船户打电话询问造船价格和预定造船船位。”据了解,近一个月内,湖州地区造船厂接到造船订单已达60多艘,而今年1至9月份,仅仅建造了18艘。

李金芳说“现在船厂最缺少的是技术过硬的造船工人,工资虽比去年涨了30%以上,还是很难招到人”。

一艘船节约建造成本30万

家住长兴泗安镇的船户张连才,从水泥船、挂桨机、落舱机船,十几年间先后换了4次船。今年4月,他把自己开的320吨船卖掉了,想换一艘更大的船。可是钢板价格太贵,他一直在等待时机。没想到这次钢板价格一路狂跌,他就迫不及待地选择一家造船厂,开造一艘600多吨级大船。

张连才眉开眼笑地说,“这艘新造的船成本比造船顶峰期时降近30万元,最少也要少跑好几年的船。”

而湖州船户陈长生还保留着300吨的船,并打算再新造一艘600吨的大船。陈长生说,“现这艘正在开的船,原先花了70万建造的,按目前的行情卖掉,最多值40万,亏大了。”

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