据悉，G6联盟计划扩大服务的地理范围并投放包括14000TEU船在内最多240艘船舶，以对抗马士基、达飞和地中海航运提议的P3超级联盟。

如果美国联邦海事委员会不对船公司提出任何疑问，修改版的G6协议将于明年元月16日起生效。

更新的协议已在12月2日向美国联邦海事委员会备案，陈述了G6在亚洲/北美西岸航线上扩大规模以及其他几处变化。

新版协议提议提高成员船公司在美国航线上船舶的最大尺寸。

此外，还提议将在美国线上的最大船舶配置数量从80艘扩张到220艘。另一处变化是船公司将讨论并同意选择哪个美国码头挂靠。

成员船公司还计划建立委员会审视并执行在协议范围内行政、运营和政策方面的决定。

备案文件称：“各方也许会建立并维持一家或多家G6服务中心以最大化服务效率。”这些中心将被授权完成航线协调功能，例如船舶船期以及舱位分配等。

另一处船公司提议的变化是在他们间就码头定价达成协议，码头运营商将达到期望的效率和成本节约以及确保码头最佳使用率。