伦敦Clarkson研究部门指出，印度拆船厂的拆船活动有所放缓，由于目前较高的拆船价格使得船东不太愿意拆解老龄船舶。

分析师警告，投机性收购老龄船舶在未来几周内隐藏着较高风险。他强调：“目前市场较为艰难，需要进行一段时间调节，每一艘船都需要经过一个独立单位综合多方面因素进行评估。”

巴基斯坦的拆船厂在最近几周收购活动较为活跃，他们提供比印度和孟加拉更具有竞争力的价格争取更大吨位船舶。然而，最近的汇率波动也为巴基斯坦船厂带来很大的不确定性。

最近巴基斯坦船厂收购的老龄船舶包括从Cavodoro Shipping获得的建造于1994年的苏伊士油船“Nikator”，据悉价格为1200万美元（870万欧元）。

然而，GMS表示，孟加拉国Chittagong船厂预计本国钢价将持续改善，开始囤积老龄船舶。