人去船空 外轮滞留崇明岛

在熙来攘往、船舶如织的崇明岛码头上，一艘长146米、宽19米的散货轮静静停泊在锚地上。从庞大的体态、斑驳的船身可以看出它在风浪里叱咤颠簸的旧日痕迹，而今却停滞上海已一年多了，伴随它的只有无人问津的寂寥。

这艘船舶的名字叫“密斯姆”，它的主人是荷兰的一家航运公司，注册地在荷属安第列斯威廉斯塔德港。

2012年6月，“密斯姆”轮在我国沿海海域航行途中不慎与他轮发生严重碰撞，事故发生后被送到船厂维修。面对责任事故的巨额索赔，身陷多起债务纠纷的航运公司早已无暇他顾，更无力偿付高额的修船费用。

从船舶停在码头修理开始，5名乌克兰籍船员一直滞留在船上，船东杳无踪影，工资也一直未发放。船上早已断水断电，身无分文的他们饱尝飘零异国的艰辛。

“法官，我们想回家，请帮助我们……”在万般无奈之下，今年7月，5名外籍船员向上海海事法院提起扣押船舶的申请，并就船员劳务纠纷对船东提起诉讼。

异国孤旅 法官情暖船员心

“当务之急是为外籍船员解决生活困难！”在得知船员的困境后，法官立即与各方取得联系，协调落实船上淡水、物料、生活保障品的供应。

“外籍船员在船上一年多了，回家的愿望很迫切，现在上海又正值高温，船上实在没法待了……”船员的代理律师又一次向法官求援。

“基于外籍船员思乡心切，我们可否委托国内船员劳务公司，让他们派遣船员看管船舶，让外籍船员们早日回家。”在内部协调会上，承办法官柯永宏这一想法立即得到认同。会议结束后，法官立即与船员劳务公司、船东代理以及外籍船员律师进行联系，并协调海事局对船舶的安全管理予以支持。

8月6日上午10时多，骄阳似火，上海气温高达40多摄氏度。在“密斯姆”轮狭小的船舱里，法官、海事局、船员劳务公司的工作人员以及6名新船员，大家召开了一个简短的碰头会。

经过初步的船舶检查，6名新船员迅速了解了船舶的情况，并保证安心看管好船舶，确保船舶安全。船长奥列格显得格外激动：“感谢中国法官，没想到在这么短的时间内，就解决了我们离船的问题，终于能回家了，真的很高兴。”

拍卖成功 船员薪酬优先偿

由于受航运市场持续低迷的影响，船舶拍卖难度及相关工作的复杂性、艰巨性不言而喻。经过反复讨论研究，承办法官不仅制订了详细的工作计划和方案，还数次登船召开现场会议，督促拍卖公司加大拍卖宣传力度，把牢验船、评估、安全监管等各个环节，确保船检及评估报告客观反映船舶实际情况和价值，顺利推进司法拍卖程序。

最终，在上海海事法院的船舶拍卖大厅，随着拍卖师的一锤定音，“密斯姆”轮以人民币3990万元被德国一家航运公司竞得。拍卖成功后，法官首先考虑对船员的劳务报酬进行优先清偿。12月18日，上海海事法院判决包括先期回国的6名船员在内的11名乌克兰籍船员，从拍卖款中获得共计人民币163万元的劳务报酬。

乌克兰籍船员们的劳务费终于有了着落，“密斯姆”轮也即将开启新的航程！