今年第4季度，BDI指数又经历了一轮飙升，并在12月12日创逾三年来新高，达到2337点，接近盈亏平衡点。相关个股也有不俗表现。多名券商分析师向大智慧通讯社表示，BDI指数走势与公司股价走势呈正相关关系。

BDI指数是针对干散货运输，大智慧通讯社通过系统梳理，国内航运股中受BDI指数影响较大的主要有四家，分别是*ST远洋，招商轮船，中海发展和中远航运，其中中远航运较为特殊，该公司是以特种专业船为主的多用途船运输公司之一，在回程时会有部分干散货运输，干散货运输占比很小，但是运价方面与BDI指数关联度也很大。

大智慧通讯社根据*ST远洋、招商轮船、中海发展三家公司2012年报，对各公司的干散货运输营收，营收占比，干散货船只数量及总载重吨均作了系统梳理。

****ST远洋：干散货船队世界第一，主要由中远散运经营***

据*ST远洋2012年报，该年度，公司实现营收总额为720亿，干散货航运及相关业务收入额161亿，占比22.4%，毛利率为-27.9%。

在投入干散货运输的运力规模方面，截至2012 年12 月31 日，公司经营干散货船舶332 艘，30073395 载重吨；并拥有干散货船舶新船订单16 艘、151 万载重吨。

在国内国际分布来看，国际收入为143亿，中国地区18亿。

具体货运量层面，2012年度，公司干散货航运业务完成货运量22,456 万吨，货运周转量1.13万亿吨海里。其中，煤炭承运量为8,262 万吨，金属矿石承运量9,726万吨，其它货物承运量为4,468万吨。

*ST远洋的干散货船队世界排名第一，公司研报显示，公司主要由子公司中远散货运输集团（有限）公司（简称“中散集团”）来经营干散货运输业务。中散集团于2011年设立，通过重组持有中国远洋原所属中远散货运输有限公司、中远（香港）航运有限公司（及深圳远洋运输股份有限公司）、青岛远洋运输有限公司三家专业化干散货运输公司全部股权。

***招商轮船：散货运输占比逾1/4，2012平均船队营运率达98.4%

据招商轮船2012年报，公司全年营收为28.7亿，散货运输营收7.6亿，毛利率7.65%，占营收比重为26.5%。散货船队完成运量1116万吨。

公司干散货的运力规模方面，截止2012年12月31日，公司散货船队经营管理21艘散货船，合计196万载重吨，船队平均船龄12.9岁。其中，7艘好望角型散货船平均船龄不到2岁；2艘巴拿马型散货船平均船龄19.4岁；12艘大灵便型散货船平均船龄18.3岁。

此外，2012年散货船队全年共完成167个航次，航行总里程约120.8万海里，货运周转量560.3亿吨海里，平均船队营运率达98.4%。

***中海发展：散货运输占比近50%，打造“中海散运”品牌***

据中海发展2012年报，公司该年度共实现营收111.6亿，干散货运输营收为55.2亿，占营收比重为49.5%。

从具体业务分布来看，煤炭，铁矿石，其它干散货运输的营收分别为27.5亿，21.6亿和6亿，总计55.2亿，营业利润率分别为-5.4%，15.5%和-26.5%。

2012年，集团共完成干散货运输周转量1,911.2亿吨海里。从国际国内干散货运输分布来看，内贸方面实现营收27.79亿元，外贸营收为27.42亿元。

公司年报还显示，2012年，集团对内部干散货业务进行重组，成功搭建集约化、专业化经营管理平台“中海散货运输有限公司”，努力做好散货船舶经营管理工作，打造“中海散运”品牌。

有券商分析师向大智慧通讯社表示，今年8、9月份上述航运公司股价上涨受益于上海自贸区和BDI指数上扬的共振，11、12月份航运公司股价的上涨得益于拆船补贴消息的释放及季节性因素引发的BDI指数上涨。

上述分析师称，公司股价走势和BDI指数走势呈正相关关系，但是是股价先行还是BDI指数先行，目前很难明确判断。