明年干散货市场行情向好

2013-12-31 15:50 | 大智慧阿思达克通讯社 散运市场


克拉克松上海办事处航运分析师李成山向大智慧通讯社表示,明年的干散货运输和BDI指数均值均将好于今年。从干散货运输的增量上来看,中国的增量占了全球干散货增量的80%甚至更多,中国对铁矿石和煤炭的需求将是影全球干散货运输的主要力量。

李成山表示,今年下半年,BDI指数迎来了两波涨势,尤其是四季度的上涨,涨势超出了业内的预期。

“明年来看,应该好于今年的行情。按季度来看,行情最好是在4季度,其次是2季度和3季度,最差是在1季度。4季度好的原因主要是季节性因素影响,煤炭和铁矿石需求强烈,2季度主要是运粮进入旺季。”李成山如是说。

此外,李成山还提到,全球干散货总运量约43亿吨,铁矿石约12亿吨,煤炭约11亿吨,粮食约4亿吨,钢材约3亿吨,其余的运量还包括水泥,镍矿,铝矾土和化肥等。其中占比最大的便是铁矿石和煤炭,占总运量的50%以上。

“从干散货运输的增量上来看,中国的增量占了全球干散货增量的80%甚至更多,从总运量来说,中国的运量约占世界干散货运量的三分之一左右。我国增量之所以占比较大,主要源于欧美日韩等国的需求非常稳定。”李成山表示。

“明年来看,中国的铁矿石和煤炭需求还将呈现上升态势。”李成山提到,“中国进口铁矿石主要用来炼钢,中国的钢铁产能大概在10亿吨左右,虽然在提倡削减产能,但是目前削减的产能是已经停产的产能。即便明年继续削减,也只是很小的占比。而国内的铁矿石质量相对较差,成本又高,因此,明年依然会有大量的铁矿石进口需求。”

明年的煤炭需求方面,李成山表示,不管是用来冶金和炼钢的焦煤还是用来取暖和发电的普通煤,我国对上述煤的进口需求也将呈现增加态势。

广发证券也认为明年的干散货市场将迎来反弹。该证券研报表示,2014年大宗品铁矿石/煤炭运输需求增速有望在[7%,9%]区间波动,供给在[4%,5%]波动,产能利用率拐点较为确定;预计2014年BDI均值在1500以上,在季节因素作用下BDI高点有望突破3000点。大船由于产能利用率提升明显,盈利弹性较大。

END

关键词: 干散货市场


国际船舶网微信公众号