连日来，福安环澳造船厂船坞里一片繁忙，员工正在加紧建造液化气船。自去年10月动工以来，由该厂建造的3600立方米液化气船船体已基本完成。这是福安市船舶企业首次建造液化气船，而目前国内从事液化气船舶制造的企业只有5家。国务院《意见》出台后，福安船舶企业振奋信心，积极调整产品结构，建造海洋工程船、驳船和拖轮等新船舶，开辟新领域，迎接新机遇，一些大型船舶企业订单已排到2012年。

       在福建华海船业有限公司，3艘造价上亿元的深海拖轮建造订单让企业生机不减。这是公司首次承建此类船型，技术含量远高于以往，为此，公司专门添置了120吨龙门吊设备。

        在福安市诚丰造船有限公司，同样可以感受到求变求新的十足信心。在建的CS检验起吊350吨海洋工程船，已基本完成船体建造，总造价3000多万元，为福建省民企建造的最大起吊设备工程船。此外，还有4艘洽谈中的6000马力三用工程船。公司负责人表示，随着新船型的动工建造，企业规模、生产水平与日俱增，技术快速提升，为企业的持续发展打下坚实的基础。

       福宁船舶重工有限公司手握建造对外消防、对外拖带、对外供应“三用”8000马力海洋工程船等船型的5亿元生产订单，还有商洽中的5亿元1万马力海洋工程船建造订单。该公司后续还有数艘出口油轮、海洋工程船等在接单建造。公司总经理郑源表示，金融危机虽波及船舶产业，但也是企业练好内功、转型提升、蓄势而发的难得时机。眼下，福宁不仅加快改扩建工程，5000吨舾装码头等基础设施建设如火如荼，公司还筹划增资扩产。

      “一大批新船型的建造，意味着福安船舶产业正谋划转型，这是金融危机孕育的新商机。”在福安市船舶行业协会林小灵看来，随着海西建设提速，大量建设工程上马，为船舶行业建造工程船、驳船、游艇以及修船、拆船等提供很多机遇。

       企业求新求变，政府扶持引导。福安市政府设立了300万元工业发展专项基金，支持、鼓励企业进行技术创新、争创品牌、提高产品市场占有率。对重点企业申报的技术改造、技术创新项目优先推荐上报，积极争取拨款、信贷等支持。