面对危机，在企业“自我拯救”的同时，政府也开始扮演越来越重要的角色。作为全省机电产品出口的重要支柱产业，船舶工业受到了福建省政府的高度重视。福建省经贸委副主任韩西儒告诉记者，该省正在加紧制定 《 福建省船舶工业调整振兴实施方案 》 及相关应对措施，将在省政府的统一规划下，联合多个职能部门强化对船舶工业的管理协调工作，并从抓技改、加大信贷支持力度、推进建立科技创新体系等多个方面为企业做好服务工作。

在福州、福安、龙海、泉州四大主要造船区域，地方政府早已展开了更为具体的行动。在此次危机中，福安船企“很受伤”，特别是民营船企交船难、接单难、融资难的问题更为严重。但是，记者看到，政府这只“看得见的手”已经在发挥作用。福安市船舶行业协会党委副书记林瑞金说：“前几年船市好的时候，我们就经常和各船企老总探讨，这么火爆的船市会持续到什么时候？由于有所防备，在金融危机爆发前，福安一些基础较好的企业就已经开始了产品转型。”除引导企业转型升级外，政府的各项服务也给予了企业实实在在的帮助。林瑞金介绍，金融危机爆发后，当地．政府为船企办了两件大事。一是通过调整农村保护用地，使船厂得以安心利用现有土地进行技改；二是将船企现有的海域使用权证置换成土地使用权证，方便了船企向银行申请贷款。此外，福安早已专门成立了一家船舶担保公司，通过船企之间互保的方式向银行贷款，通过多种方式有效地缓解了民营船企融资难的问题。

对于产业选择一向谨慎的厦门市，目前正着手规划建设“厦门市船舶百亿产值产业集群”。具体做法是，以厦船重工为产业核心，建设海沧区和翔安区两个船舶产业基地，整合全市所有造船、修船、船舶配套产品制造、船体分段制造、游艇建造、船舶物资流通、舟晋舶技术服务等产业力量形成产业集群。预计到 2015 年，这个集群将实现销售值 120 亿元。

与此同时，厦船重工三期基建工程也被列人政府重点支持项目名录。“成为重点工程当然是好事，但是，面对金融危机的不明确和不确定，我们现在已经放缓了三期工程的建设进度。”黄注成说。