据报道，Frontline首席执行官Jens Martin Jensen日前在接受路透社采访时表示，今年，油运市场展望乐观。全球经济增长加速、石油生产国出口量回升，受此影响，油运市场需求有望逐渐增长并推动运费率上涨，船东也将因此获益。

近几年，运力过剩导致油运市场表现低迷，原油船运费率长期低于收支平衡水平，一些公司因此不得不进行重组或报废旗下船舶。Frontline也多次表示，如果市场没有明显改善，公司将不得不进行债务重组。

尽管如此，2013年年底，中国市场原油需求量的增加有力地推动了VLCC运费率。9月，VLCC运费率仅为10000美元/天，而在12月，这一数字增至50000美元/天，达到2009年以来的最高水平。近期，VLCC运费率重新回落至30000美元/天。

Jensen指出，运费率的回落是由中国市场需求减退而导致的。有迹象显示，未来几周，运费率将再次攀升。中国原油需求量依然支撑着油运市场，与此同时，利比亚及苏丹南部的货运需求也可能逐渐增强。

不过，Jensen仍然认为，目前市场上运营的老旧船舶数量过多。Jensen称，虽然新造船市场订单量有所增加，但考虑到船厂交付期问题，未来船东订船数量将逐渐减少。然而，为了维持市场供需平衡，船东仍然需要报废更多的船舶。