据中国之声《新闻晚高峰》消息，泰坦尼克号，这艘沉没在处女航行中的“巨无霸”，100年来，就一直受到各种追捧。关于它的影视作品也有很多，最有名的就是詹姆斯·卡梅隆拍摄的创造了电视史上票房奇迹的影片泰坦尼克号，在2014年新年伊始，一家位于四川的能源公司突然宣布要重新打造泰坦尼克号。然而这并不是第一艘“泰坦尼克二号”，另外一艘已经在金陵造船厂打造中。

这艘刚刚宣布要建造的“四川籍”泰坦尼克号将由一家美国制作。整艘船的结构，完全按照那艘沉没泰坦尼克号进行设计。七星能源投资集团股份有限公司董事长苏绍俊透露，1912年泰坦尼克号撞击冰山沉没后，几乎没人看到过一张完整图纸。历经百年时间，很多碎片化的图纸或被收藏或遗失，很难集中。他们前后花了数百万美元，终于收集到了这艘船的绝大部分图样。造船专家孙鲁闽直言，打造一艘和泰坦尼克一模一样的船并不是什么大事儿。

孙鲁闽：要是有图的话没有什么难度。我个人认为没有什么意义，现在的船比它大的有的是。

虽然从技术的角度上看，新泰坦尼克并不具备任何价值，但是人们对于重建它的热情却达到了沸点，因为并不只有一个家公司在建新泰坦尼克号。早在2012年为纪念“泰坦尼克”百年，澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔默就宣布出资复建这艘著名邮轮。而承建的恰恰是一家中国公司——长航金陵船厂。帕尔默表示，这是向100年前的泰坦尼克号致敬。

克莱夫·帕尔默：我们认为这是一个壮举，同时也是向原版泰坦尼克号的设计者们致敬，他们的技术想象力还有努力，影响了这个时代，而我们也希望这种影响力，可以抵达下个世纪。

尽管帕尔默表示对泰坦尼克号的设计者推崇备至，但是他们毕竟是站在100年技术基础上设计出来的泰坦尼克号。在孙鲁闽看来，正是因为泰坦尼克号这样事故促进了现代造船技术和设计不断完善，新的泰坦尼克不可能与它的前辈一模一样。

孙鲁闽：首先它动力不一样，当年是用蒸汽机，现在应该不会再用这个了，在船体结构上隔离分仓这些，吸取了当时的教训，船分成一段一段的，分别用水密门把它隔起来，一旦出了事故，这个门就关掉，水不会流到别的地方去。

中国长江航运集团金陵船厂党工部副部长李文宝坦言，澳大利亚版泰坦尼克2号的动力，通信、导航都采用先进技术，并增加了空调系统、一个医院和一个直升飞机停机坪。但是据说为了能够让乘客整整体验到1912年时的生活，船上不提供电视和网络服务。

李文宝：现在泰坦尼克2号要做的话，主机啊，通讯导航啊，都是现代化的，不会有那些老式的蒸汽机什么的。

尽管技术上会有这样那样的革新，四川版和澳大利亚版的泰坦尼克2号都在细节上下足了功夫。四川版无论外形还是内部结构， 都完全参照原泰坦尼克设计，包括大型宴会厅和高档头等舱客房。澳大利亚媒体人胡方介绍说，澳大利亚版的新邮轮则按照前辈的设计把客舱分为三等，并且禁止互相来往，就连健身房和游泳池也几乎和原船一摸一样。而客房里甚至为乘客备有 20世纪初的流行服装，希望带来更加真实的感受。

胡方：那么整艘船将会极大限度地保持原貌，虽然内部使用现代科技，动力部分也将会由煤炭转为柴油，但是包括四个大烟囱在内的整体造型不会有什么改变。

记者试图与两家都在打造泰坦尼克2号的公司取得联系，与之前的高调不同，四川七星能源投资集团股份有限公司拒绝透露任何有关信息，而从此前媒体报道的各种消息来看，它的开工日期已经从2013年底推迟到了2014年春节以后。不仅如此，四川版的泰坦尼克2号，不会航行，而是永久停留在四川，有没有发动机也不得而知，更像一个游艺项目。澳大利亚公司投资、金陵船厂承建的这艘至少已经开工，预计在2016年底沿当年路线首航，从英国南安普敦驶向美国纽约。在船舶专家孙鲁闽看来，无论是哪一个泰坦尼克2号都是商业噱头，不过如果有机会乘坐一下100年前的船去航行一下还是不错的选择。

孙鲁闽：我感觉就是一种噱头，有可能会去坐一下，因为泰坦尼克嘛，讲起来比较吸引，有一些猎奇的比较好奇，就会去坐一下。

总之，无论怎么说都得等到船造出来以后我们才能见分晓。