克拉克松运价指数月份上涨到12650美元/天，同期BDI为3757点，而BDTI为648点，7月初三者均出现回落。三大船型租金收益，6月份散货船涨至21025美元/天，油轮上涨到17796美元/天，7月初则下调至18840、15966美元/天，集装箱船期租率仍然在35美元/TEU底部盘整。
　　我们认为BDI和BDTI的反弹固然有基本面因素的支撑，但其中也不乏投机性因素的干扰。
　　全球新船价格继续缓慢下滑，三大主力船型新增订单，三大船型中油轮和集装箱船的交付量有所下滑，船市下行趋势未变。
　　新船价格指数09年6月份较5月份略跌3点，三大船型中散货船和油轮价格指数继续下降，装箱船持平。
　　6月份散货船的交付量为3.46百万载重吨，有所回升，油轮2.75百万载重吨，继续下滑，集装箱船则是逐月下滑的走势。
　　全球6月份散货轮订单16万载重吨，油轮24万载重吨，集装箱船新增订单继续为零，未来船厂的产能放空将无法避免。
　　全球三大造船国中，4月份订单仅13万载重吨，5月份则颗粒无收，6月份中国韩国合计接单10艘。
　　本月海上钻井平台市场变化不大，海洋工程船舶再现零订单..截至09年6月26日，全球海上钻井平台利用率80%，比上个月81%略降。各种平台类型的利用率总体变化不大，使用区域上美国、西非的平台利用率降幅较大。
　　6月份美国墨西哥湾地区自升降式平台日租金指数盘整在224点的底部，欧洲西北部自升降式平台日租金指数已经三个月维持在585点，中等水深平台租金指数稍有回升，深水平台本月跌到784点，为08年3月份以来的最低水平。
　　09年6月份全球海洋工程船新增订单再次为零，海洋工程船交付量也为零，市场环境不甚乐观。三用工程船和平台供给船的日租金仍然是升跌互现，变化不大。
　　布伦特现货原油价格6月11日一度上冲到71.46美元/桶，7月2日回落至66美元/桶，目前的原油价格走势还是有利于支持海洋工程设备行业的发展。
　  行业内重点公司简析..振华港机：公司20亿美元的海外订单目前还在与客户洽谈之中，我们估计全部合同的执行需要2-3年，主要收入的确认应在2010—2011年，具体对公司业绩的影响尚须等待最终合同的公告。7月3日收盘价11.04元，对应2009PE为17倍，基本处于合理区域，维持“买入”投资评级。
    中国船舶：目前公司在手订单相对还是比较稳定，经营策略上主要是尽可能把在手订单按期交付。7月3日收盘价为70.06元，对应09年PE为14倍，我们维持“持有”投资评级。
　　中集集团：09年1-5月份我国集装箱累计出口数量同比下降84.5%，公司集装箱业务还处于调整阶段，复苏有赖于全球经济的好转，能源化工和海洋工程设备业务的发展态势值得关注，按照7月3日收盘价计算，对应09年PE为27倍，维持“持有”投资评级。