今年上半年南通船舶制造业逆势飞扬，沿江沿海造船企业新下水船舶达51艘，近210万载重吨，分别比去年同期增长64.5%%、90.9%%。

　　国际金融危机难挡南通船舶制造业飞速增长的势头。今年以来，以中远川崎、熔盛重工为代表的南通

造船企业抢抓国务院《船舶工业调整振兴规划》出台有利之机，加快发展步伐，一批技术含量高、市场竞争力强的船舶和海洋工程产品相继建成下水。中远川崎二期扩建工程建成后，船舶建造能力得到较大提升，今年上半年下水船舶6艘，其中2艘30万吨级矿石运输船是目前国内建造的最大矿石运输船。熔盛重工今年上半年下水船舶7艘，其中15.6万吨的油轮达5艘。此外，启东北支船舶工业带也显示了较强的增加势头，今年上半年新下水船舶达4艘。面对船舶企业迅猛的发展势头，南通海事局先后推出了行政审批“零等待”、组建专家智囊团等服务举措，在最短的时间内办理相关审批手续。

　　在新造船数量增长的同时，南通造船企业的技术研发能力也得到了不断提升，大型船舶企业纷纷成立研究中心或研究院，向高端船舶和海洋工程领域进军。继中远川崎船舶工程有限公司首开国内30万吨矿石运输船建造的先河之后，中远船务工程有限公司先后建成了世界首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台和世界首艘带自航动力系统的自升式海洋平台，一举创造了两个世界第一。