在班轮公司的准班率榜单上，马士基航运连续两年表现最佳，但2013年的表现仍比前年下降了3个百分点，为88%.

根据丹麦咨询公司SeaIntel对全球几十条航线200多个港口的统计数据，总体来看，去年全球班轮公司准班率表现下降，较2012年下降了1.1%至79.5%.汉堡南美和美总轮船连续两年排分别占据这份榜单的榜眼和探花位，但各自准班率较前年都有小幅下降。

“所有主干航线的准班率都在下降，只有泛太东行方向上提升了0.7%.”SeaIntel称。

最佳和最差船公司的差距在进一步缩小。2012年第一、第二季度，差距分别为29%和22%.2013年四个季度的差距则全部缩小至12%-15%.船公司间更紧密的合作，包括联盟和船舶共享、舱位购买和互换等各种形式，是差距缩小的原因。

2013年在准班率方面表现最差的是地中海航运、以星轮船和南美轮船，准班率分别只有74.4%、74.6%、76.5%.准班率最差的航线则是亚洲至地中海航线。