DryShips首席执行官George Economou以比上次业绩报告会更肯定的语气表示，在熔盛重工投建的船多半保不住，只能撤。

Economou向分析师表态称，鉴于这家中国船厂众所周知的财务困境，他估计撤销这4艘冰级巴拿马型船势在必行。

他在讨论4季度业绩的电话会议上称，“我们可能别无选择，只能在不久后的某个时间点，将4艘船的订单全部撤销。”

根据与熔盛签订的合约，DryShips本应于今年6至10月间接付这批7.575万吨级的新船，但这家纽约上市公司之前已透露，新船的交付期被严重推迟。

在一张题为“与熔盛的僵局”（“Stalemate with Rongsheng Heavy Industries”）的演讲幻灯片中，这家总部设于雅典的船东表示，目前不存在关于新船交付期的安排，且公司早已停止向船厂方面付款。按原计划，DryShips今年应向对方支付1.24亿美元的船款。

不过根据合约，DryShips允许这些船被推迟几个月交付，对此Economou表态称，如果有办法在约定期限内交船，他还是会很高兴接收它们。

“我们的态度是希望保留这份订单，因为无论从商定的价格或船舶质量来看，它们都很具竞争优势，”他说。

业绩方面，DryShips前天公布4季度报亏2440万美元，较之1年前的1.298亿美元有较大改善。但美国富国银行证券业务(Wells Fargo Securities)分析师Michael Webber指出，其调整后每股亏损达0.06美元，不及华尔街普遍预期的0.01美元。