2013年全球共计出现955艘散货船新船订单，新造船市场呈现出前所未有的积极现象。

据Clarksons统计，2013年全球共计出现955艘散货船新船订单，同比增长158%，是新造船市场复苏的主导力量。去年，全球新船订单量为2257艘，同比增长54%，大大高于市场预期。

散货船新船订单在2007年大爆发，创下2000艘的最高纪录，但2009年大幅暴跌至449艘，2010年散货船订单激增至1412艘，并在2011年和2012年再度萎缩至602艘和369艘。2013年，在新造船价偏低和干散货航运市场改善的前提下，散货船再度增长至955艘。

尤其是，2013年度全球247艘小灵便型散货船（10000-40000载重吨），同比增长109%；267艘超灵便型散货船（60000-65000载重吨）。小灵便型散货船和超灵便型散货船约占散货船订单的30%（以载重吨计）。

此外，大型散货船市场需求也急剧增长。好望角型散货船（100000-200000载重吨）订单量占散货船13%，其中纽卡斯尔型散货船（200000-215000载重吨）超过50艘，同比暴增315%。

其中，超过215000DWT散货船从2012年的2艘大幅升值2013年的22艘，主要有中国船厂建造。

散货船新船订单大增，让中国造船业成为最大的受益者。2013年中国船厂共接获了612艘散货船订单，占全球散货船订单的64%。

中国船厂获得的散货船订单横跨各个尺寸，重点是超灵便型散货船和小灵便型散货船；日本船厂获得的多数是小灵便型散货船订单（小于40000DWT）；韩国船厂获得的散货船集中于100000——215000DWT大型散货船。