Rickmers集团首席执行官、前美总轮船首席执行官Ron Widdows日前炮轰航运业没有更早采取整合措施。此外，他认为如今联盟很难控制运价。

在本周在长滩举行的泛太海事大会上，Widdows表示当前留给班轮业整合的空间很小，尽管赫伯罗特和南美轮船正在进行合并的谈判。

如果两家最终合并，或许将改善两家的成本结构和规模效益，但对运费不会产生任何影响。

“你也许会想2009年行业亏损了200亿美元的时候，整合才会发生。”他说。

Widdows认为需要克服的最大挑战之一是非补偿性的定价方式。

谈到船公司频繁发起价格战，争相压低价格一事，他说：“这事很奇怪，人人都不愿失去哪怕一个消费者，年复一年大家的客户都几乎没有变化。”

能为行业带来更稳定的做法是形成超级联盟，比如P3、G6扩容和CKYHE联盟，当未来进行船舶投资的时候加强合作。

“你只能希望扩大联盟关系会为成员在合作购买资产方面带来更大的机会，集体行动那么就不会给整个市场带来额外的运力。”