美国成品油船船东NAVIG8在不到一年时间内，分别在韩国重组后的城东造船和STX造船海洋订造大量成品油船，为韩国船企重组投下关键的信任票。

近日，Navig8 Product Tankers宣布在STX造船海洋订造8+4艘74000DWT成品油/原油船订单，该合同总价值约5.789亿美元。确定的8艘LR1油船合同总价为3.8756亿美元，每艘价格为4845万美元，合同期限截止2016年6月30日，该LR1系列油船为船体加宽和加长型的优化设计。

NAVIG8董事长Gary Brocklesby表示，在去年决定在城东造船订造8艘LR2油船后，近日又在STX造船海洋订造了一批LR1油船。

Brocklesby表示：“去年我们决定下单订造8艘LR2油船时，城东造船刚刚经历转型，STX造船海洋在韩国开发银行（KDB）的支持下也经历了类似的阶段，我们认为可以以较具吸引力的价格拿下韩国船厂良好设计和早期交付的油船订单。”此外，Brocklesby评价STX造船海洋，“他仍旧被认为是韩国的大型船企之一。”

NAVIG8美国总部的商业总裁Jason Klopfer指出，该系列油船在2015年第四季度至2016年上半年交付，我们看好那时的成品油船市场，这是订造新船的关键。此外，选择宽体设计和巴拿马运河扩建工程进度一致，目前很少港口限制宽体船舶进港，而我们的浅吃水宽体油船设计，结合传统LR1油船特点，能够进入更多受限制的港口，并且不影响生态效益。

在订造这批LR1油船之前，NAVIG8已经有18艘LR2油船在广船国际和城东造船建造。