作为我国海洋运输装备业中的重要一员，广州广船国际股份有限公司在灵便型液货船、客滚船、半潜船等的建造方面取得了有目共睹的成绩。该公司董事长韩广德在接受记者采访时表示,下一步，他们将依托龙穴造船基地，以资本整合为契机，加快转型步伐，认真履行在中国海洋运输装备产业发展中的使命与责任,努力在MR型油船、阿芙拉LR II型油船、超大型矿砂船（VLOC）、客滚船、半潜船、海工居住船领域实现“六个世界领先”，在我国建设海洋强国过程中扮演更为重要的角色。

向一流船企目标迈进

韩广德介绍说，广船国际是灵便型液货船市场的领跑者，中国最大的灵便型液货船制造商，在MR型油船、阿芙拉LR II型油船方面具有相当雄厚的研发实力和丰富的建造经验。2002年，广船国际成功为中远集团建造出中国第一艘、当时世界最先进的大型半潜式运输船，打破了大型构件货物运输装备市场由国外少数企业垄断的局面。目前，该公司已成为世界上建造半潜船最多的船企。2003年，广船国际成功为瑞典格特兰航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船，填补了我国相关领域的空白。该公司迄今共建造了8艘客滚船，其中包括1600米车道客滚船2艘、1400客位/2000米车线客滚船4艘、海安航线客滚船2艘。

2013年，广船国际结合国家重点发展大型船舶的政策，以大型油船、大型散货船、大型高技术船为突破口，承接订单超百亿元。随着实力的进一步壮大和产业格局的进一步调整，该公司适时调整发展战略，明确了“成为全球海洋和重型装备市场技术领先、服务卓越的一流船舶企业”的发展目标。

高起点高标准发展

谈到公司未来的发展机遇与工作重点，韩广德表示，党的十八大确定的发展海洋经济、建设海洋强国的战略正加紧实施，国家鼓励淘汰老旧船舶、给予高新企业财税支持、化解船舶行业产能过剩、发展高端船舶等政策的出台，为海洋运输装备制造业带来了新的机遇；中国船舶工业集团公司提出的以海洋装备为立足点，努力成为中国海洋装备研发、设计、建造的“领头羊”，中国船舶工业自主创新的“火车头”的发展目标，为广船国际创造了新的机遇，提出了更高的要求。对此，广船国际将利用自身的技术和品牌优势，以船舶建造作为发展基础，推动液货船领域做大做强，高技术产品做精做优。其中在液货船方面，广船国际将继续保持超大型/大型原油（成品油）船等成熟船型为主打产品，以现有产品为平台，不断进行船型改进和优化，打造“种子”品牌产品；散货船方面，将充分发挥公司技术基础扎实、市场品牌好的优势，以VLOC为基础，打造精品船型，奠定公司在大型船舶建造中领先的市场地位；特种船方面，将继续做好各项工作，提升市场占有率。

韩广德认为，虽然主流船型是海洋运输装备市场的主要组成部分，但提高“双高”船比重是造船企业不断实现转型发展，获取更高价值回报和创造社会财富的必由途径。对此，广船国际将在巩固传统产品市场优势的同时，努力提高“双高”产品接单比例。韩广德表示，客滚船是广船国际的“种子”业务，也是其“明星”产品。随着我国对大型客滚船和邮轮需求的增加，更多的企业开始进入或重点开拓这一市场，有的还获得了大型高价值客滚船订单。面对机遇与挑战，广船国际将努力保持其品牌优势，同时，抓住我国居民出境旅游增多、海峡两岸交流更深入、海南三沙市等岛屿旅游即将开放等契机，进一步投入技术和硬件资源，继续开展1600米车道客滚船、中韩高速客滚船、南海豪华客滚船、汽车运输船（PCTC）等船型的研发，扩大在国内客滚船市场的份额，同时为豪华邮轮的建造积累经验，争取尽快摘取豪华邮轮这一造船市场上的“明珠”。他表示，广船国际将高起点、高标准发展企业、建造海洋运输装备产品，为我国的海洋强国建设贡献自己的力量。