据外电报道，上海航运交易所3月21日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示：至欧洲基本港指数为843美元/TEU，周环比下跌5.07%，低于去年同期的1253美元/TEU；至地中海基本港指数为893美元/TEU，周环比下跌4.49%，低于去年同期的1213美元/TEU。去年3月中旬，班轮公司实施了亚欧线运价上调（GRI）。集装箱衍生品经纪Freight Investor Services（FIS）分析师Richard Ward表示，下滑反映了“市场正在等待4月1日运价上调，班轮公司则希望涨价能部分弥补过去11周累计922美元/TEU的运价跌幅”，“如果涨价成功，这最终也只能暂缓跌势，之后，市场在进入三季度前，将密切关注后续的涨价计划”。Ward介绍，期货市场4月亚洲至北欧线要价（offer）为1175美元/TEU，出价（bid）为1075美元/TEU。上周，至美西基本港指数为1865美元/FEU，周环比下跌3.42%；至美东基本港指数为3293美元/FEU，周环比上涨0.18%。FIS介绍，期货市场4月亚洲至美西线要价为1850美元/TEU，出价为1750美元/TEU。上周，至波斯湾（迪拜）指数为539美元/TEU，周环比上涨3.65%；至澳新（墨尔本）指数为542美元/TEU，周环比下跌2.69%；至南美（桑托斯）指数为624美元/TEU，周环比下跌9.04%，为历史新低。Ward对此表示，运力逐级替换毫无疑问部分造成了这一下滑，“这一趋势未来必将持续，因为今年10000TEU以上大船运力将增长25%，明年将再增长30%”。3月21日中国出口集装箱运价指数（CCFI）显示，欧洲航线指数为1439.96，周环比跌0.9%；地中海航线指数为1445.15，周环比下跌3.24%；美西航线指数为998.08，周环比上涨0.29%；美东航线指数为1198.85，周环比上涨0.55%；澳新航线指数为870.05，周环比下跌1.21%；南美航线指数为711.64，周环比下跌4.47%；波斯湾红海线指数为780.74，周环比下跌2.52%。