昨日海航集团旗下大新华物流集团又与金海湾船业有限公司母公司浙江舟基集团，签订股权转让协议、舟山同基船业有限公司增资协议以及30条散货船舶的造买合同。

大新华32亿现金加30条散货船订单入股

大新华物流集团与金海湾船业的合作，将通过“订单＋现金”的方式来进行，国际船舶网记者从相关人士获悉，此次大新华物流集团是以32亿元人民币现金加上30条散货船的订单入股金海湾船业。海航集团董事长陈峰告诉记者，入股金海湾将扩大集团产业链条，培育新的业务增长点。海航方面表示，入股金海湾是借助航运市场低谷这一机遇，介入修造船业并迅速壮大，30艘船舶的制造合同则“既可以满足自身船舶建造的需求。同时，金海湾船业的钢板、造船设备引进等配套物流业务，也将带动大新华物流集团综合物流业的发展”。

目前金海湾手持订单有70余艘1100万载重吨

而舟基集团董事长黄善年也表示，双方的谈判从今年3月份开始，其间经历了多轮商谈，终于在6月中旬达成共识，并签订了初步协议。黄善年认为，现在的国内造船业和国际先进水平相比还有差距，和大新华物流的合作将使双方资源互补，优势共享。黄向记者透露，目前金海湾手持订单有70余艘、1100万载重吨。

签上市合作协议 上证所人士被邀捧场

　　值得注意的是，昨日，大新华物流集团执行董事长兼总裁贾鸿祥还与安信证券总裁王彦国签订了舟山金海湾船业有限公司上市合作协议。很显然，金海湾船业打算IPO上市，据相关人士讲“具体上市地点还不清楚，但是我听说是打算金海湾船业明年IPO。”

　　此次参加金海湾船业与大新华物流签约的还有有上海证券交易所的人士。这意味着明年金海湾船业可能在上证所上市。

可能通过控股汇通集团借壳上市

　  通过二级市场上增持，浙商黄善年以最低调的方式实现了控股上市公司汇通集团，而因为他掌控的舟基集团旗下最大的资产为金海湾船业，因此汇通集团可能变身为造船企业的猜测更是不绝于耳。

　　7月8日，汇通集团公告发布了权益变动报告书，其中提到从6月30日起，舟基集团有限公司通过深圳证券交易所买入汇通集团300万股，占总股本的0.99%，全部为流通股，不存在任何限制。而通过这次增持，再加上舟基集团有限公司此前持有的共计汇通集团3000万股，占总股本的10.99%，成为汇通集团控股股东，汇通集团实际控制人变更为舟基集团控制人黄善年。

上市预期或是推动海航进入的主要动机

“和海航合作后，今年明年业绩好是肯定的。”金海湾船业上述高管坦言。而海航集团的股权投资，在一些分析人士看来，除了业绩的保证，还可能是加速金海湾船业的上市进程的一个信号，“肯定有诸如上市之类的预期在推动海航进入。”  显然这样做最大的好处便是让大新华物流也分享到了资产证券化与牛市重组带来的资本红利。