日前，加拿大FOREST　NAVIGATION公司64000DWT冰区加强型散货船点火开工仪式在浙江增洲造船有限公司船体加工车间举行。这是继去年8月向土耳其船东交付首制64000DWT绿色节能环保型散货船后，“增洲造船”建造的第二艘冰区加强型散货船。

“第二艘64000DWT冰区加强型散货船的顺利开工标志着“增洲造船”转型发展取得了阶段性的成果，通过对该系列船冰区加强关键技术攻关，增洲造船已迈出转型升级、走向国际的坚实步伐。”在点火仪式上，“增洲造船”相关负责人作如上表示。

据悉，不仅仅是冰区加强型散货船的突破性创新，去年，增洲造船还先后承接了6800马力国际远洋拖轮、5600立方米远洋超低温冷藏船、47米小型超低温金枪鱼钓船、76米秋刀鱼船等一大批细分市场高附加值船舶订单。其中作为“增洲造船”差异化发展的代表产品，由“增洲造船”与万达设计院合作开发、自主设计的5600立方米远洋超低温冷藏船，填补了该类船型研发及建造工艺等技术领域的国内空白。该船型还被省科技厅列入2013年第一批新产品试制计划和重大专项。

“转型是必须的，也是外部市场变化倒逼的结果！”“增洲造船”副总经理徐宏勋表示，过去航运市场旺盛时，船东之间拼的是航速，现在市场较为低迷，运价一再降低，船东的首要诉求变为尽可能地节约营运成本。船企设计建造的船舶能够为船东节约的营运成本越多，其竞争力就越大。当接单难、交船难、产生利润难成为船舶行业困局时，向细分市场的高附加值船舶转型升级之路无疑是一个可行的突破方向。

去年年底，浙江增洲造船有限公司与江苏科技大学联合注册成立了浙江舟山增洲船舶设计研究院，主要致力于节能环保型船舶的设计与建造、超低温远洋渔业船舶及特种工程船的设计与研制、海洋工程配套产品及现代造船技术的研究。目前，研究院拥有各类技术人员60余人，已与德国、韩国一流的船舶设计院，国内船舶重点高校开展紧密合作，共同开发引入国际一流的船舶设计软件，将打造成为全市首家集“产、学、研”为一体的创新型船舶现代设计研究院。