今年6月，上海市委、市府确立推进高新技术产业化9个重点领域，“海洋工程装备”位列第七。作为上海未来建设的重大任务，也是战胜当前国际金融危机的关键，决定着上海未来的发展。

任务要求上海海洋工程装备产业规模在2012年达到1500亿元。上海将建成国内最具实力的海洋工程装备研发、设计、总成总包基地，形成国际竞争能力。

上海作为中国船舶工业的发源地，现有造船能力350万吨左右，占全国的40％以上。海洋工程装备是造船工业的垂要组成部分。而对国内外市场需求旺盛和世界造船中心转移的新形势，上海船舶建造和海洋工程装备产业正在加快结构调整和体制创新，以长兴岛8 公里规划岸线为契机，不断提升产业能级，加快规划和建设世界最大的船舶制造基地。

上海船舶工业通过自主开发、引进技术、消化吸收及合资合作等方式，加大信息技术在船舶工业中的运用，加快高技术、高附加值新船型的开发，重点突破关键性技术瓶须，增强自主开发和创新能力；应用先进制造技术，实现造船模式的转变，提高综合技术水平。

在大型海洋油气开发装备方面，上海将重点完成浮式生产储油轮、半潜式钻井平台、自升式钻井平台和深水钻井船的实体建造，实现首套业绩，形成自主设计建造能力和工程总承包能力。在勘探调查船和海洋工程辅助船系列方面，重点完成铺管船、物探船、海上浮吊等船型的设计和批量建造，强化产业化市场能力。在海洋工程装备关键配套设备系统方面，重点完成动力定位系统、自升式平台升降系统、大型海洋平台电站系统、油气钻采生产设备等关键设备研发和产业化。在港口装卸运输设备方面，支持骨干企业做强做大，提升港口装卸运输设备的能级和水平，实现与建设国际航运中心相适应的产业化能力。

 

此前，国务院公布了《船舶工业调整和振兴规划》，明确了船舶工业的发展目标：一是船舶生产稳定增长，力争2011年造船产量达到5000万吨；二是一市场份额逐步扩大；三是配套能力明显增强；四是结构调整取得进展，大型船舶企业集团在高端船舶市场具备较强国际竞争力；五是研发水平显著提高；六是发展质量明显改善。

为实现《规划》确定的目标和任务，《规划》提出了一系列政策措施，包括加大生产经营信贷融资支持、增加船舶出口买方信贷投放、鼓励购买弃船、努力扩大国内船舶市场需求、加快淘汰老旧船舶和单壳油轮、完善企业兼并重组政策措施。

船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性产业，对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业发展具有较强的带动作用。当前，我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期，制定和实施船舶工业调整和振兴规划，对于巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳较快发展，具有重要战略意义。加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点是当前的主要抓手。中国船舶工业企业需要在实现高产、高效、低耗、绿色、安全造修船的方而有所突破。为此，中国船舶工业行业协会，上海船舶工业行业协会和中困海洋工程学会共同主办的“上海国际造船工业装备和船舶设计技术展”与“国际海洋工程技术和装备展”，定于2009 年7月23日-25日在上海召开，同期举办“中国造船工业与海洋工程发展国际高峰论坛”。

 

展览会围绕着现代造船模式和流程管理的要求；精度造船对船舶设计技术深化、工装设备的要求，建造安装技术对工装、检测、定位和现代造船物流的要求；现代数字造船对设计手段和方法的深化、更新要求；现代海洋平台技术的发展和应用，海洋平台设备的制造，应用及海洋平台用相关设备的制造和检测，会同中外海洋工程技术和装备方面的制造商和供应商，共同创建一个海内外设备供应商和中国终端用户之间的直接交流平台，为中国船厂和海洋工程的终端用户在全球范围内寻求先进的技术和装备，为迅速提高中国海洋工程设备的设计建造水平提供全方位的服务。

参展商来自中国、美国、荷兰、挪威、日本、英国、德困、法国等。

论坛将围绕着如何进一步提高我国造船与海洋工程工业的科技含量，推进工装和建造技术水平，提高造船企业生产管理水平，实现生产总量和效率、效益的同步增厂；行业的分工有序、竞争有度、优势互补、利益共享的和谐合作等热点问题；广泛邀请海内外专家、工程技术人员、政府官员、船舶海工企业领导和高层管理人员赴会，就共同关心的问题开展深入研讨。

    本次展会得到了中国海洋石油总公司，中国石油集团海洋工程有限公司，中石化上海海洋油气分公司，中国船舶工业集团公司，中国船舶重工集团公司，德国机械设备制造业分会船舶与近海设备制造业分会，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院与中国船舶及海洋工程设计研究院等单位的大力支持和协助。